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Historia de una motocicleta Kawasaki 900
El Kawasaki Vulcan 900 es un crucero de tamaño medio - o boulevard - motocicleta diseñada para los conductores noveles. Producido desde 2006, Kawasaki concibió la moto para competir en contra de la Yamaha, Suzuki y Honda cruceros, especialmente la serie Shadow Honda. El Vulcan 900 imita el estilo de Harley-Davidson Softail y cruceros Fat Boy, aunque su trama es un poco más pequeño, por lo que la moto relativamente ligero para su clase. Fondo Fotos
Kawasaki diseñó el Vulcan 900 para llenar la brecha entre los pequeños de nivel bicicletas bulevar y las versiones premium musculosos que atraen a los jinetes experimentados. Su diseño es corredor de usar y ayuda a los pilotos más pequeños, especialmente las mujeres, sin comprometer su apariencia masculina cuando se coloca al lado de la Harley-Davidson. El motor de la 900 se deriva de la Vulcan 800, pero no comparte componentes mecánicos del 800. El fabricante de motocicletas agranda el motor mediante el aumento de su carrera. También agregó un volante pesado para manejar la torsión adicional creado por los puertos de admisión de la culata rediseñada. Kawasaki ofreció la moto en tres modelos:. Classic, Classic LT y personalizados
Mejoras sobre los 800

Kawasaki Vulcan 900 desarrollaron el ser fácil de manejar, pero el fabricante de motocicletas también era consciente de que los propietarios no quieren avergonzarse por tener sus bicicletas empequeñecidos cuando está estacionado junto a 1.300 cc y cruceros de 1400 cc. Kawasaki también quería asegurarse de Vulcan 900 propietarios manejan sus bicicletas como profesionales. El crucero ofreció un pedal de cambio que podrían ser levantado fácilmente desde la primera marcha cuando se detuvo la moto, lo que permite al conductor encontrar neutral sin tener que buscar alrededor. Un asiento bajo y largo ayudó al piloto con una mejor visibilidad. Geometría y tenedor del marco de compensación permite al conductor manejar la bicicleta con facilidad a bajas velocidades mucho aparcamiento. Su larga distancia entre ejes mayor comodidad y estabilidad durante recorridos largos. Igualmente importante fue la posición del asiento - a sólo 26,8 pulgadas de la tierra para permitir que los corredores de pequeña estatura a plantar sus pies en el suelo
Engine

El 2006 y 2010 Vulcan 900 fue equipado con un refrigerado por agua de cuatro tiempos, motor V-twin que desplazó 903 cc. Kawasaki diseñado el motor para proporcionar torque a bajas rpm, como un equilibrador de turbina de engranajes para reducir la vibración. Se presentó cilindros y la cabeza con aletas, así como un ventilador automático para la refrigeración más eficiente. El motor tenía un diámetro 3.46 pulgadas y el accidente cerebrovascular 2,92 pulgadas. La relación de compresión es 9,5 a 1 para ayudar a desarrollar 58,2 libras-pie de torque. El sistema de inyección de combustible consiste en un mm Keihin unidad de cuerpo de mariposa de doble 34, mientras que el poder fue entregado a través de una de cinco velocidades, la transmisión por correa.
Dimensiones

El tenedor telescópica tenido un recorrido de 5,9 pulgadas, mientras que el sistema basculante Uni-Track trasera tenía un recorrido de la rueda de 4,1 pulgadas. El neumático delantero de la versión personalizada era 21 pulgadas de diámetro, mientras que el neumático trasero era 15 pulgadas. Los modelos clásicos pusieron ruedas delanteras de 16 pulgadas. Los modelos clásicos dejaron en los frenos de disco delanteros 10.7 pulgadas y discos traseros de 9.5 pulgadas. Los modelos personalizados presentados frenos de disco delanteros de 11.8 pulgadas y discos traseros de 10.6 pulgadas. El crucero se sentó en una distancia entre ejes de 64.8 pulgadas, con la carrocería del clásico de medir 97 pulgadas de largo y 94.7 pulgadas de medida de la Aduana. El depósito de combustible celebró un generoso 5,3 litros. Las bicicletas pesan hasta 657 libras, dependiendo del modelo y las características instaladas.

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