El Honda Z50R era una bicicleta mini-trail equipada con un motor de cc de cuatro tiempos de 50. Fue pensado originalmente para los jóvenes pilotos sin experiencia, pero se convirtió en un popular todoterreno que hizo un llamamiento a todo tipo de aficionados. Se estima que unos 70.000 Z50Rs dejaron concesionarios Honda cuando debutó en 1979. Para el final de su producción, Honda ha fabricado más de medio millón de unidades. Fondo Fotos
Z50R puede rastrear su linaje hasta 1961 con el lanzamiento de la Z100, equipado con un motor de 50 cc, las llantas de cinco pulgadas y la marca comercial de Honda esquema de pintura de color rojo y blanco. Riders apodó "la moto mono" por su pequeño cuerpo y porque los pilotos parecían poco simiesco cuando se agacha en el vehículo. El Z50M llegado en 1967, pero aparece un sistema de suspensión y tenía el manillar doblado hacia adentro. Honda añade suspensión trasera y ruedas de 8 pulgadas en 1969 con la Z50A. Con el Z50J en 1974, la moto 50 cc ganó status mini-trail en EE.UU. la competencia off-road. Cinco años más tarde, Honda perfeccionado la moto mini-pista con la Z50R, que contó con un ciclo de producción de 19 años.
Primeros años

Honda siempre destinado el Z50- bicicletas serie para ser una primera motocicleta para los niños o adolescentes jinetes. El Z50 era indestructible, pequeña, ágil y rápido. Permitió que los padres enseñen a sus hijos los conceptos básicos de conducción de motocicletas off-road. Su popularidad creció, ya que podría caber en el maletero del automóvil o vehículo recreativo para los viajes de fin de semana a las zonas desérticas o bosque. El Z50R siguió las versiones Z50A y entró solo en Tahitian Roja. El depósito de combustible era diferente de la de la Z50A, con la parte trasera cónica para imitar las bicicletas más grandes. Un cilindro, motor de cuatro tiempos refrigerado por aire, solo con dos válvulas por cilindro accionado la moto. Un carburador suministra el combustible al motor. Una cadena de accionamiento, de tres velocidades, transmisión automática-embrague transmite la potencia a las ruedas. La suspensión trasera consiste en dos amortiguadores
El 1980

A través de su ciclo de producción., La Z50R sentó en una distancia entre ejes de 35.2 pulgadas y el asiento era un escaso 22,6 pulgadas de la tierra. Su peso en seco fue de sólo 109,1 libras. El motor sigue siendo el mismo a lo largo de la década de 1980, con sólo unas pocas mejoras o toques cosméticos añadido. El depósito de combustible aparece el logotipo de "Honda" con un ala que vuela sobre él, y calcomanías "50R" estaban en las matrículas de izquierda y derecha. Honda cromado el protector de la cadena, y en 1981 el fabricante de bicicletas añadió un rojo "Z" a ambos lados del asiento. El esquema de pintura roja Tahitian desapareció en 1982 en favor de la Red Blaze. Para 1984, Honda ha añadido pequeños detalles, como pintar el choque resortes rojo y proporcionar un tope del acelerador ajustable. Honda también añadió suspensión al frente en 1984.
El 1990

El motor estaba intacto en la década de 1990. En 1991, Shasta Blanco sustituyó resplandor rojo como color principal. En 1992, el depósito de combustible perdió logo alado icónica de Honda. La suspensión, marco y las dimensiones se mantuvo sin cambios. Sólo los acentos de color cambian. Por ejemplo, el depósito de combustible recibido el logotipo "Z", y el nombre de "Honda" de vez en cuando cambia de color o se le dio ajuste acentuado, como la púrpura en 1995.