Honda produce una variedad de modelos de la serie CBR de motos deportivas. Entre ellos se encuentra el CBR 600F4. Modelos desde el año 2000 hasta la actualidad tienen los sistemas de encendido digital con un regulador /rectificador que controla la salida de voltaje al motor y los accesorios de la motocicleta. En algunos casos, los problemas con el sistema de ignición, tales como la reducción de las prestaciones del motor cuando las luces están encendidas, indican un problema en el sistema de carga o el regulador /rectificador. Prueba del regulador /rectificador en una Honda CBR requiere experiencia mecánica y el conocimiento de los componentes eléctricos de la motocicleta. Cosas que necesitará | Herramientas de métricas metros Voltaje
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1
aflojar y remover los tornillos en cada lado del carenado de asiento con una toma de métrica y el trinquete. Levante el carenado de asiento de acceder completamente la batería y el generador.
2
Conecte los cables positivo y negativo de un voltímetro para el positivo y el negativo de la batería. Con una buena batería y el motor apagado, el voltaje debe ser de entre 10 voltios a 12 voltios. Si el voltaje está por debajo de este rango, cargue la batería antes de proceder con la prueba.
3
Arranque el motor y déjelo al ralentí como lo hace al calentar el motor. Encienda el faro y observar el medidor de voltaje. Con el motor al ralentí y una batería completamente cargada, una caída en el voltaje por debajo de 10 voltios indica un problema con el sistema de carga o el regulador /rectificador. Apague los faros y el motor.
4
Compruebe el sistema de carga por primera desconectar los cables del generador de alambre. Ajuste el medidor de voltaje en "ohms" y adjuntar la lleva a los terminales de los cables en el generador de metro. Una lectura normal es de entre 1,9 y 2,5 ohmios ohmios. Si la lectura está por debajo de este rango, reemplace el generador antes de proceder con la prueba.
5
Conecte los cables del medidor de tensión a los bornes de la batería. Ajuste el medidor "Volts" y arrancar el motor de la motocicleta. Con una buena batería y el generador, el voltaje debe ser de entre 13 voltios hasta 14,5 voltios. Si el voltaje está por debajo de este rango, proceder con la prueba.
6
Arranque el motor y déjelo al ralentí. Encienda las luces delanteras. Si la tensión cae por debajo de 12 voltios o el motor se apaga, el regulador /rectificador es defectuoso y debe ser reemplazado.