No hay escasez de los complementos del mercado de accesorios de motos incluso ligeramente populares. Algunos estilo mejorar, algunos más de rendimiento y otros lo hacen un poco de ambos. Rotores flotantes están en el último grupo, que ayuda a aumentar el rendimiento y la resistencia a la detención de la moto al alabeo al tiempo que añade una nueva dimensión de la personalización. Construcción

rotor sólido es sólo eso: un disco sólido del acero que se atornilla a pernos de la rueda de la moto al igual que los de un coche. Un rotor flotante es significativamente más complicado. Un pernos de soporte interno para pernos de la rueda de la moto al igual que el rotor sólido, pero en lugar de un disco de fricción externa, los bordes del soporte central del rotor flotante están rodeadas con agujeros. Un conjunto de tornillos o remaches cortos pasan a través de estos agujeros y pernos de los agujeros correspondientes en el disco de fricción exterior. Un conjunto de rotores completamente flotante utilizar un pequeño resorte alrededor del perno para permitir que el disco de fricción para mover un poco con respecto al cubo.
Combeo

Una bicicleta pesada pone una gran carga térmica en los frenos - lo suficiente como para hacer que brille al rojo vivo - y que puede destruir los rotores y las pastillas por igual. Discos de rotor flotantes no son necesariamente menos propensos a la deformación que sus homólogos sólidos, pero pueden ser más así porque no puede transferir calor lejos de la superficie del disco y a través de la portadora con la misma facilidad. La razón por la que los rotores totalmente flotantes presentan menos síntomas alabeo es que los resortes de pretensado permiten un poco de flexibilidad entre el disco y el transportista. Como tal, un rotor totalmente flotante tendría que ser muy muy deformados a exhibir síntomas de deformación.
Longevidad y rendimiento

contención de calor del rotor flotante no es necesariamente una mala cosa cuando se controla de la manera correcta. Metal se expande cuando se calienta, y el diseño del rotor flotante permite que el disco de fricción a crecer de forma independiente de la portadora. La estabilidad del rotor aumenta a medida que el disco de fricción caliente intenta separarse de la compañía mucho más fresco, y el disco de fricción puede deformar menos porque la compañía mantiene su forma. El resultado es un posible aumento en la detención de rendimiento, durabilidad y longevidad rotor pad. Por supuesto, todo esto depende de la ingeniería del rotor, si la portadora central no está a la tarea de mantener el disco en las especificaciones, en realidad puede deformar más fácilmente
Peso


rotores sólidos son pesados ​​por la misma razón que los rotores de coches son pesados, la masa extra actúa como un disipador de calor para evitar deformaciones durante el frenado pesado. El rotor flotante no necesariamente toda esa masa extra porque el tira y afloja entre el disco caliente y fría compañía mantiene todo derecho. A modo de ejemplo, el stock de Harley Davidson rotor pesa 4,5 libras. mientras que una unidad completamente flotante rendimiento será muy inferior a la mitad de eso. Esta paga dividendos en la reducción de peso total del vehículo, la masa no suspendida (masa no controlado por la suspensión) y los efectos de la disminución de rendimiento de almacenamiento de energía inercial.