ajuste de las válvulas regulares son una parte esencial del mantenimiento de su 2007 Honda Shadow 750. Con el tiempo, el consumo del motor y las válvulas de escape son forzados más profundamente en el motor, la creación de un hueco más ancho entre las válvulas y los brazos de cohetes que los controlan. A medida que aumenta la brecha, las válvulas comienzan a abrirse en cantidades cada vez más pequeñas, reduciendo la capacidad del motor para generar energía. Del mismo modo, el desgaste anormal o daños internos pueden ocurrir, si la brecha de la válvula es demasiado pequeño. La medición y el ajuste de las válvulas de su sombra es una tarea que consume tiempo y requiere de una profunda familiaridad con los componentes de su motocicleta. Cosas que necesitará Llave
página 10, 12 y 17 mm de sockets página 4 y 5 mm llaves Allen
0,006 y 0,008 pulgadas galgas página 10 mm Llave acodada con desplazamiento
Destornillador plano Llave dinamométrica

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1
retire el perno del asiento del pasajero, que se encuentra entre el asiento y el guardabarros trasero, utilizando una llave de tubo y un tubo de 10 mm . Levante el asiento del pasajero fuera del guardabarros para revelar el soporte del asiento del conductor. Afloje los tornillos del soporte, utilizando una llave de tubo y una toma de 12 mm. Levante el asiento del piloto lejos del marco de la motocicleta.
2
Quite los tornillos de la cara de la cubierta de montaje del velocímetro, ubicado en el depósito de combustible, utilizando una llave Allen de 4 mm. Levante el conjunto del velocímetro del tanque de combustible, a continuación, conecte el conector del cableado de la parte inferior del velocímetro.
3
Gire la palanca de la válvula de combustible, que se encuentra debajo del lado izquierdo del depósito de combustible , a la posición de apagado. Quitar el tornillo de la base del depósito de combustible, el uso de una llave de tubo y una toma de 10 mm. Levante la desprendió del tanque de combustible de la motocicleta. Tire de la manguera de combustible al lado de la salida de la válvula de combustible, con unos alicates.
4
Desconecte los cables de las bujías de la parte izquierda de los dos cilindros del motor. Retire las cubiertas superiores del cilindro de los dos cilindros del motor, utilizando una llave de tubo y una toma de 10 mm.
5
Retire la cubierta de generador de vuelta desde la cubierta de cárter del motor izquierdo, seguido por el cigüeñal y tapones de temporización, utilizando una llave Allen de 4 mm. Girar el cigüeñal en sentido antihorario hasta que la marca "FT" está alineado con el corte de la muesca en la ventana de enchufe de tiempo, el uso de una llave de tubo y una toma de 17 mm. Presione los balancines del cilindro delantero, que se encuentra en la parte superior del cilindro de motor delantero. Girar el cigüeñal en sentido antihorario una vuelta completa, si los balancines no se moverán ligeramente cuando se presiona.
6
Medir la brecha entre el vástago de la válvula de admisión y el tornillo de ajuste, utilizando un calibrador 0.006 pulgadas. La válvula de admisión es el que está en la parte trasera del cilindro delantero, hacia el carburador. El medidor debe deslizarse entre la válvula y el tornillo con un ligero arrastre.
7
Afloje la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, con un desplazamiento de 10 mm llave de tubo, si usted no se siente la resistencia o si el palpador calibre no se puede insertar entre el tornillo y la válvula. Gire el tornillo de ajuste en sentido horario para disminuir la brecha entre la válvula y el tornillo o la izquierda para aumentar la brecha, con un destornillador plano. Vuelva a comprobar la brecha válvula de admisión, como se describe anteriormente. Apretar la tuerca de fijación a 17 libras-pie, usando una llave de torsión, cuando las diapositivas galga 0.006 pulgadas entre el tornillo y el vástago de la válvula con sólo una ligera resistencia.
8
Medir la distancia entre la válvula de escape del cilindro delantero y su tornillo de ajuste, utilizando un calibrador 0.008 pulgadas. Afloje la tuerca de seguridad y gire el tornillo de ajuste con un destornillador plano para ajustar la separación, si usted no se siente resistencia o si el calibrador no se puede insertar entre el tornillo y la válvula. Vuelva a revisar la brecha de la válvula de escape. Apretar la tuerca de fijación a 17 libras-pie, usando una llave de torsión, cuando las diapositivas galga 0.008 pulgadas entre el tornillo y el vástago de la válvula con sólo una ligera resistencia.
9
Girar el cigüeñal hacia la izquierda hasta la marca "RT" está alineado con el corte de la muesca en la ventana de tiempo, el uso de una llave de tubo y una toma de 17 mm. Medir y ajustar la admisión del cilindro trasero y las lagunas de la válvula de escape, según el método descrito anteriormente.
10
Vuelva a instalar las cubiertas superior del cilindro, utilizando una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Apriete los tornillos de la tapa del cilindro de 7 libras-pie, con una llave de torsión. Conecte los cables de las bujías en las bujías delanteras y traseras.
11
Vuelva a instalar los tapones de tiempo y el cigüeñal, utilizando una llave Allen de 5 mm. Apretar el tapón de tiempo de 7 libras-pie y el enchufe del cigüeñal a 11 libras-pie. Vuelva a instalar la cubierta del generador, utilizando una llave de 4 mm Allen.
12
Deslice el depósito de combustible en las lengüetas integradas en el marco de la motocicleta, cerca del manillar. Empuje la manguera de combustible en la salida de la válvula de combustible. Atornillar el depósito de combustible perno de montaje en la base del tanque, utilizando una llave de tubo y una toma de 10 mm. Apriete el perno a 20 libras-pie. Enchufe el conector del cableado en la parte inferior del indicador de velocidad, entonces el cerrojo a la asamblea del velocímetro en su lugar, utilizando una llave de 4 mm Allen.
13
perno del asiento del conductor en el bastidor de la motocicleta, utilizando una llave de tubo y una toma de 12 mm. Apriete los tornillos del asiento a 20 libras-pie. Talón de la parte delantera del asiento del pasajero en el soporte del asiento del conductor, a continuación, atornillar el asiento en el guardabarros trasero, el uso de una llave de tubo y una toma de 10 mm. Apriete el perno de 9 libras-pie.