Honda XR650R motos de cross, han sido diseñados para un rendimiento superior en el desierto, las montañas y cursos fuera de la carretera. El cc motor refrigerado por aire 644 está diseñado para funcionar a la temperatura normal de funcionamiento durante periodos prolongados. Al igual que en muchas motocicletas de alto rendimiento, la XR650R puede ser caprichoso y en ocasiones el desarrollo de problemas de sobrecalentamiento. Las causas típicas de sobrecalentamiento son persistentes técnica de desplazamiento indebido, mantenimiento diferido y cambios drásticos en la altitud. Con la excepción de una mala válvula o pistón que requiere la reconstrucción de la extremidad superior, los problemas típicos de recalentamiento son fácilmente corregidos una vez que identificar la causa. Cosas que necesitará
Off-road area Destornillador aéreos de filtro de cartucho
métricas Herramientas y Utilitarios pan
jets del carburador Keihin
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Cambio Técnica
1
Nota el rango de revoluciones por minuto (RPM) que aparece en el tacómetro de la moto es de entre 100 y 7000 RPM. El motor está diseñado para producir la potencia máxima a 6700 rpm y un par máximo a 5500 RPM. El motor se recalentará si intenta constantemente para acelerar a bajas RPM.
2
Conducción de la motocicleta a través de una serie de colinas, curvas y secciones planas en el terreno para evaluar la técnica de desplazamiento. Concéntrese en cambiar a una marcha inferior antes de que el régimen del motor cae por debajo de 3.800 RPM de la marcha actual.
3
Aprenda a anticipar la RPM más alta cuando usted cambia a una marcha inferior. Usted ahorra desgaste indebido en la transmisión por el aumento de la RPM con el acelerador a medida que aprieta el embrague y cambie al mismo tiempo.
Mantenimiento
4
Afloje la abrazadera que asegura la caja de aire al carburador con un destornillador. Tire de la caja de aire de el carburador y colocarlo en un banco de trabajo. Abra la primavera se engancha en la parte superior de la caja de aire con la mano. Quite el filtro de cartucho.
5
aire Toque el cartucho en la mesa de trabajo varias veces. Si se observa polvo, el flujo de aire al carburador se ha obstruido. Esto hace que el motor funcione ricos, lo que aumenta la temperatura en el interior de la cabeza del cilindro más allá de lo normal.
6
Instale un nuevo cartucho de filtro de aire de la caja de aire. Vuelva a colocar la caja de aire al carburador y apriete la abrazadera.
High Altitude
7
Revise la información /especificaciones en el manual de servicio del carburador y establecer el tamaño del carburador jets. El tamaño del chorro y chorro principal piloto dentro del carburador debe incrementarse para evitar que el motor funcione magra y el sobrecalentamiento en la altura donde el aire es más fino.
8
Desconecte la línea de combustible del carburador con un destornillador. Extraiga el carburador con las herramientas métricas adecuadas y colocarlo en un banco de trabajo. Manténgalo en un pan de utilidad a la gasolina residual captura como de quitar el recipiente de combustible.
9
Retire el surtidor principal y el piloto de jet de la parte inferior del carburador con un destornillador. Instale el carburador Keihin aviones que son de 25 a 35 mm mayor al cambiar de nivel del mar a gran altura por encima de 5.000 metros.
10
Vuelva a colocar el recipiente de combustible al carburador. Monte el carburador en el colector de admisión y conectar la línea de combustible. Vuelva a colocar la caja de aire, si se retira.