El stock de la altura de marcha de la Kawasaki KX250F moto es de aproximadamente 35 pulgadas de la parte superior del asiento al suelo. Esto está bien para algunos, pero los corredores con piernas más cortas podría encontrar la altura incómoda cuando se trata de poner un pie en el suelo en las esquinas. La motocicleta se ha diseñado con ajustes de suspensión que le permiten ajustar la altura de la carrocería. En la mayoría de los casos, un asistente que hace el trabajo más fácil. Cosas que necesitará
Mono-shock llave
Destornillador
Cinta métrica
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Suspensión trasera
1
Siéntese en el asiento, y asumir su posición de conducción normal.
2
balance de la moto en posición vertical con la punta de sus botas o puntas de los pies en lugar de inclinar la moto hacia un lado, lo que reduce la compresión (hundimiento) de la suspensión trasera.
3
Pregunte a un asistente para liberar el aro superior de la mono-shock girándolo hacia la izquierda con una llave de mono-shock.
4
Gire la boquilla de ajuste por encima del aro superior izquierda dos vueltas con un destornillador para reducir la precarga del choque y baje la parte trasera de la moto.
5
Súbete a la bicicleta con ambos pies apoyados en el suelo.
6
Levante la parte trasera del asiento para permitir que la suspensión trasera se extienda completamente.
7
Siéntese en el asiento otra vez, y deje que su peso corporal para resolver la suspensión . Si es necesario, gire el ajustador de nuevo con el destornillador hasta que sus pies se sienten estables en el suelo cuando esté sentado en el asiento.
8
Apriete el anillo superior de la mono-shock en sentido horario con la llave.

Suspensión delantera
9
Siéntese en el asiento, y asumir su posición normal de conducción.
10
balance de la moto en posición vertical con los pies. A pesar de que la altura de la carrocería es ahora más bajo, es posible que desee la parte delantera de la moto más baja para un paseo de nivel. Si este es el caso, continúe con los siguientes pasos.
11
Mida la distancia vertical desde la parte inferior del chasis de la moto debajo del mono-amortiguador trasero en el suelo. Tenga en cuenta esta medición.
12
Medida de la distancia vertical desde la parte inferior del bastidor de la motocicleta debajo de la parte delantera del motor a la tierra, y tenga en cuenta esta medición.
13
Deducir la primera medición de la segunda para establecer la cantidad de bajar la parte delantera.
14
Afloje los tornillos de ajuste de los collares en los extremos superiores de los tubos de la horquilla de cada tenedor con un destornillador para liberar la precarga.
15
horcajadas el asiento, mantenga las empuñaduras del manillar e inclínese hacia adelante, con el peso del cuerpo para comprimir la suspensión delantera.
16
Lean de nuevo, si es necesario , para permitir que las horquillas se extienden a hasta que la medición en la parte delantera de la trama es igual a la medida en la parte trasera del bastidor.
17
Apretar los tornillos de ajuste en cada collar.