El GL1100 Goldwing era el sucesor inmediato de la Goldwing 1000 cc moto touring producido por Honda de 1975 a 1979. Al igual que su predecesor, el GL1100 utiliza una transmisión final por eje impulsado para propulsar la rueda trasera. El eje de accionamiento requiere muy poco mantenimiento, pero hizo tareas básicas, tales como la eliminación de la rueda trasera, mucho más complicado. Para desmontar la rueda trasera, toda la transmisión final y el basculante trasero deben ser desmontados. Aunque la tarea es relativamente sencilla, requiere un alto grado de conocimiento de la transmisión final de su Goldwing y la suspensión trasera. Cosas que necesitará Página 5 mm llave Allen de página 10, 12, 14, 17 y 19 mm de sockets
Llave
Bungee cable de archivo: Dos bloques de madera
Mazo de goma
Spray limpiador de Piezas de Shop toalla
molibdeno grasa
Llave dinamométrica
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eliminación
1
Levante la motocicleta sobre el caballete central . Suelte la tapa alforja pestillos y tire de las tapas de las alforjas. Afloje los tornillos del asiento, que se encuentra entre la parte superior de las alforjas y la parte trasera del asiento, utilizando una llave Allen de 5 mm. Desmonte el asiento de la motocicleta.
2
Siga el cableado de señal de giro de ambos alforjas a sus conectores, situados cerca del carril de asiento derecho. Tire de los conectores, aparte de cableado de la moto. Desatornillar los cuatro pernos de cada alforja, dos dentro de la bolsa y dos en la parte inferior de la bolsa, usando una llave de 10 mm y una llave de tubo. Tire de las alforjas de distancia de la motocicleta.
3
Quitar los tornillos desde el lado y debajo del guardabarros trasero, usando una llave de 10 mm. Levante la placa de licencia en contra de su bisagra, a continuación, desenroscar el último perno guardabarros. Tire del guardabarros trasero de distancia de la motocicleta.
4
Retire el perno de montaje inferior del amortiguador trasero izquierdo y la tuerca inferior del amortiguador trasero derecho, utilizando una toma de 17 mm. Tire de la inferior del amortiguador se monta fuera del basculante.
5
Coloque un bloque de madera de 2 pulgadas debajo de la rueda trasera para levantar el eje trasero por encima de los silenciadores. Tire del pasador hacia fuera de la tuerca del eje en el lado derecho de la rueda trasera, con unos alicates. Afloje la tuerca del eje, utilizando un socket de 19 mm. Afloje el tornillo de plástico desmontable del eje en el lado izquierdo de la rueda trasera, con una toma de 12 mm.
6
Coloque un bloque de madera entre el basculante y la barra de protección para evitar que el basculante se mueva mientras se quita la eje. Toque en el eje a través del lado izquierdo del basculante, usando un mazo de goma.
7
Tire del espaciador del eje de entre la pinza del freno trasero y el basculante. Retire la tapa del rotor del freno de la parte derecha de la pinza, con un destornillador Phillips. Retire la pinza de freno de su soporte, utilizando una toma de 14 mm. Levante la pinza fuera del rotor del freno y lo atan al riel del asiento de la motocicleta, con una goma elástica. Retire el perno de soporte de la pinza, con una toma de 12 mm, a continuación, tire del soporte fuera de la motocicleta.
8
Afloje las tuercas caja del grupo, que se encuentra cerca del eje de transmisión en el lado izquierdo de la parte trasera rueda, utilizando una toma de 14 mm. Apoyo a la caja de la transmisión final con una mano y luego gire la rueda trasera hacia atrás y lejos de la motocicleta hasta que la caja del grupo se separa del eje de transmisión. Mantenga la carcasa de accionamiento final en una posición de nivel para evitar que el aceite se escape de la carcasa. Tire de la caja del grupo fuera del lado izquierdo de la rueda trasera y colóquelo sobre una superficie plana.
9
Limpie el engranaje dentado en el lado izquierdo de la rueda trasera con un spray-on limpiador de las piezas para eliminar la suciedad y la grasa vieja. Limpie el equipo seco con un trapo.
Instalación
10
Coloque un bloque de madera de 2 pulgadas entre el basculante de la moto, colocándolo en la posición aproximada de la parte trasera rueda.
11
Escudo el engranaje dentado en el lado izquierdo de la rueda trasera y el extremo de la carcasa de accionamiento final con grasa molbydenum, a continuación, empuje la carcasa de accionamiento final sobre el engranaje. Apoyo a la caja de la transmisión final y gire la rueda trasera en el bloque de madera y en el basculante. Pulse el mando final en eje de transmisión de la motocicleta y atornillar las tuercas de caja del grupo en su lugar, utilizando un casquillo 14 mm y una llave de tubo. Apretar las tuercas a 29 libras-pie, con una llave de torsión.
12
Deslice el soporte de la pinza de freno trasero entre el lado izquierdo de la rueda trasera y el basculante. Atornille el soporte de la pinza de montaje de perno en su lugar, utilizando una toma de 12 mm. Apriete el perno a 22 libras-pie. Deslizar la pinza de freno trasera sobre el rotor del freno en el lado izquierdo de la rueda, a continuación, atornillarla sobre el soporte de la pinza, el uso de una toma de 14 mm. Coloque la tapa del rotor del freno en el lado derecho de la zapata con un destornillador Phillips.
13
Deslice el espaciador del eje entre la pinza del freno y el basculante. Empuje el eje trasero a través del lado izquierdo del basculante, a través de la rueda trasera y hacia fuera de la parte derecha de la horquilla trasera. Apriete el perno del eje trasero pellizco, situada en el lado izquierdo del basculante, usando una llave de 10 mm. Enrosque la tuerca del eje trasero en su lugar, utilizando una toma de 19 mm. Apriete la tuerca del eje con 65 libras-pie. Empuje el pasador nuevo en el orificio en la punta del eje trasero, y doblar las piernas del pasador alrededor del eje con unos alicates.
14
Retire el bloque de madera debajo de la rueda trasera. Fije los soportes inferiores amortiguadores de choque tanto los traseros al basculante. Atornille el perno del amortiguador izquierdo y la conmoción derecho tuerca absorbente en su lugar, utilizando un socket de 17 mm. Apriete el perno y la tuerca a 25 libras-pie.
15
Vuelva a instalar el guardabarros trasero y alforjas a la moto, con una llave de 10 mm. Vuelva a conectar los conectores de señal de giro alforja para el cableado de la moto. Vuelva a instalar el asiento a la moto, con una llave Allen de 5 mm. Vuelva a colocar las tapas de alforjas y bloquee la tapa encaje.