de Kawasaki es impulsado por un motor de un solo cilindro, dos válvulas. Durante el funcionamiento normal, un conjunto de balancines empuje hacia abajo en las válvulas, permitiendo que el combustible entre en mientras que obliga a los gases de escape. Las válvulas no tocan directamente los balancines hasta el momento en que se empujan hacia abajo, creando un espacio de aire o espacio libre entre el vástago de la válvula y el brazo basculante. Durante el curso de la vida del vehículo todo terreno, la fuerza generada por la combustión interna fuerza a las válvulas hacia arriba, la reducción de la holgura de la válvula. Sin embargo, el juego de válvulas adecuada se mantiene a través de la utilización de ajustadores roscados integrados en los balancines. Cosas que necesitará
Sockets, 10, 12 y 17 mm
socket set
destornillador Phillips
Alicates
de cabeza plana
espesores juego de manómetros
abierta llave de boca de 8 mm
Llave dinamométrica
Mostrar más instrucciones
1
Estacione el ATV en una superficie superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Deje que el motor se enfríe por lo menos durante dos horas.
2
Quitar el asiento con la palanca de liberación bajo el lado izquierdo del asiento. Desmontar el bastidor soporte delantero y el guardia de cepillo delantero del ATV con un dado de 12 mm y una llave de tubo.
3
Quite los tornillos de la tapa del depósito de combustible más baja con un Phillips destornillador. Empuje la cubierta hacia arriba y retírela del ATV. Quite los tornillos que fijan los laterales de la defensa delantera de los paneles y los pies con un destornillador Phillips. Quite los pernos de montaje del guardabarros delantero con una llave de 10 mm y un destornillador Phillips. Desenrosque la tapa de la gasolina, a continuación, levante el guardabarros delantero de la ATV.
4
enroscar el tapón grito en el depósito de combustible. Gire la válvula del tanque de combustible, que se encuentra debajo del lado izquierdo del depósito, en la posición "Off". Tire de la manguera de combustible de la salida de la válvula con unos alicates. Desatornillar el perno de montaje de la base del depósito de combustible utilizando una toma de 12 mm. Levante el tanque de combustible cuando el vehículo todo terreno.
5
Retire la tapa de ajuste de la válvula, que se encuentra en la parte delantera y trasera de la culata del motor con una llave de 10 mm. Retire la placa de protección de la cubierta del motor izquierdo con una llave de 10 mm.
6
Desenrosque la tapa de distribución de inspección en puerto y la cubierta de acceso del alternador, que se encuentra en la parte delantera y el centro de la tapa del motor izquierdo, respectivamente , utilizando un destornillador de cabeza plana.
7
Coloque un casquillo 17 mm y una llave de tubo sobre el perno del alternador ahora expuesto. Girar el alternador hacia la izquierda y ver la válvula de admisión situada en la parte trasera de la cabeza del cilindro del motor. Deje de girar el alternador cuando la válvula se abre y luego se cierra. Girar el alternador de nuevo hasta una "T" es visible cerca de la corte de la muesca en el lado del orificio de comprobación de la sincronización.
8
Talón de una galga de espesores entre el vástago de la válvula de admisión, situado en la parte superior de la válvula, y el brazo oscilante. Idealmente, no debería ser un 0,003 a espacio de aire 0.005 pulgadas entre el vástago de la válvula y el brazo basculante. Además, el calibrador debe ser capaz de moverse entre la válvula y el brazo oscilante con un ligero arrastre.
9
Aflojar la contratuerca del regulador en la parte superior del brazo oscilante utilizando una caja de fin de 8 mm llave. Gire el regulador en sentido horario con un destornillador de punta plana para reducir el espacio de aire, oa la izquierda para aumentar el espacio de aire. Medir el espacio de aire de nuevo y hacer los ajustes necesarios. Sostenga el regulador en su lugar con el destornillador, apriete la contratuerca del regulador cuando la válvula de purga de aire del despacho de admisión se ha establecido en 0,003 a 0,005 pulgadas. Omita este paso si el juego de las válvulas de admisión era correcta.
10
Compruebe el espacio de aire entre la válvula de escape en la parte frontal de la culata del motor y su balancín acompaña. Idealmente, la válvula de escape tiene una medición de espacio de aire de desde 0,005 hasta 0,007 pulgadas. Ajuste la holgura de las válvulas de escape, como se describe en el paso anterior, si es necesario.
11
tornillo del puerto de inspección de sincronización y el alternador cubre en su lugar, a continuación, vuelva a instalar la placa de protección cubierta del motor izquierdo. Apriete los pernos de la placa de 7.6 libras-pie con una llave de torsión. Vuelva a instalar el regulador de la válvula cubre en la culata del motor. Apriete los tornillos de la tapa de 7,6 libras-pie.
12
Vuelva a instalar el depósito de combustible en el ATV. Empuje la manguera de combustible en la salida de la válvula del tanque de combustible. Vuelva a instalar el guardabarros delantero, tapa del depósito de combustible más bajo, asiento, bastidor portador delantero y guardia de cepillo frontal en el ATV.