Un chorro de aceite, que fluye desde el tubo de ventilación del motor y en la caja de aire de su moto, es el resultado de una afección llamada blow-by. Causada por un aumento de presión dentro de motor de una motocicleta, este fenómeno obliga aceite hacia arriba en el tubo de respiradero conectado a la caja del cigüeñal. Propósito de un respiradero del cárter Tube

cárter de un motor en su forma más básica es una zona hueca que contiene las piezas internas del motor y el suministro de petróleo. A medida que el movimiento pistones, que comprimen el aire atrapado dentro de la caja del cigüeñal, creando una presión que escapa a través de un orificio de ventilación. Sin esta ventilación, la presión podría seguir construyendo hasta que catastróficamente obliga sellos del motor fuera de lugar. Las juntas de ventilación a la caja de aire de la motocicleta o del filtro de aire por un tubo. Una vez trasladado a la caja de aire, los gases y vapores de combustible emitido por el cárter se tira de nuevo en el carburador o sistema de inyección de combustible y el reciclado.
Causas de la presión del cárter Mayor

Un motor bien mantenido creará una constante presión atmosférica interna, ya que opera, transmitiendo la presión extra a través del tubo de ventilación sin problema. Sin embargo, un aumento en la presión causada por un pellizco en el tubo del respiradero del cárter puede resultar en exceso de aceite del motor o blow-by. Blow-por lo general es causada por defecto anillos de pistón, que se utilizan para separar la cámara de combustión del cilindro del motor del cárter. Durante el funcionamiento, la mezcla de aire y combustible encendido puede trabajar más allá de, o por golpe, los anillos de pistón dañados, el aumento de la presión en el cárter más allá de los límites normales. El agregado se desplaza la presión del aceite del motor en la única dirección de escape:. El tubo del respiradero
Los efectos de Blow-By en una motocicleta

Desde el exterior, blow-by parece hacer poco más que arruinar un filtro de aire por lo demás perfecto. Sin duda, un filtro de aire impregnado de aceite no va a permitir tanto la entrada de aire del motor, reduciendo el rendimiento del motor. Pero blow-by tiende a seguir en un círculo vicioso ya que el aceite de la caja de aire se tira de nuevo en el motor. Gotitas de aceite puede recubrir las paredes de la cámara de combustión, donde se calienta por el aire encendido y la mezcla de combustible para formar la acumulación de carbono que va a causar más problemas a los anillos del pistón. Y así continúa hasta que los anillos no por completo.
Prevención Blow-By

Prevención de golpe por lo general depende de sus hábitos de mantenimiento. Comprobación de la manguera de ventilación del cárter para torceduras u obstrucción puede ayudar mucho a prevenir la acumulación de presión. Mantener el aceite del motor llenado correctamente y muy por debajo de la capacidad máxima del motor también proporcionará suficiente espacio para la presión en el cárter para expandir de forma segura. Si ya está experimentando blow-by, usted tendrá que reemplazar los anillos de pistón y cilindro desmontar el motor para eliminar el carbono acumulado.