rapaz 660 ATV deportivos de Yamaha utilizan un motor eléctrico de arranque para traer sus motores a la vida. El motor de arranque en sí es poco más que un electroimán, que se basa en un hilado con forma de eje del inducido, conectado a un colector redondo circular. Un conjunto de cepillos de carbono proporciona una carga eléctrica cuando se pulsa el botón de arranque, girando el conmutador a través del magnetismo. Un engranaje unido al extremo de la armadura a continuación, se convierte embrague de arranque del motor de combustión interna hasta que puede proporcionar energía suficiente para hacer funcionar el motor. Un motor de arranque dañado puede ser reconstruida, pero sólo después de realizar una serie de pruebas. Cosas que necesitará Destornillador de estrella
Página 12 mm socket
Llave
mm socket
Micrómetro
Hacksaw hoja
multímetro
arranque tapa motor 10 exterior e interior O-rings
Llave dinamométrica
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Motor de arranque Extracción
1
Estacione el ATV en un área de trabajo a nivel y ponga el freno de estacionamiento. Quitar el asiento, con la palanca de liberación en la parte trasera del cojín del asiento. Desconecte el cable negativo de la terminal negativa de la batería, indicado por un signo menos, con un destornillador Phillips.
2
Afloje la abrazadera de fijación del silenciador del tubo de escape, utilizando una toma de 12 mm y una toma llave. Aflojar los tornillos de montaje a lo largo de la parte superior del silenciador, utilizando una toma de 12 mm. Extraiga el silenciador de tubo de escape. Retire las tuercas del tubo de escape, que se encuentra en el lado derecho del cilindro del motor, utilizando una toma de 12 mm. Extraiga el tubo de escape lejos del motor.
3
quitar el soporte del cable de aparcamiento en el lado derecho del motor de arranque, usando una llave de 10 mm. Desatornillar la tuerca de terminal desde la parte superior del motor de arranque, el uso de una llave de 10 mm. Levante el cable eléctrico fuera del puesto de terminal. Extraiga el motor de arranque y la junta tórica a la derecha y lejos del motor.
Motor de arranque de Inspección y montaje
4
Retire el anillo de seguridad de engranajes de accionamiento desde el final de el eje de salida del motor de arranque, con unos alicates para anillos de retención externos. Extraiga el engranaje impulsor fuera el motor de arranque.
5
quitar el par de tornillos de la tapa exterior de la carcasa del motor de arranque, usando una llave de 10 mm. Tire de la tapa interior y la junta tórica, que se encuentra cerca del eje del motor de arranque, de la caja del motor de arranque. Tire de la serie de arandelas fuera de la final de la bobina de la armadura de arranque, el tiempo, la estructura con forma de eje en el centro de la carcasa. En total, habrá un lavado con cuatro pestañas hacia arriba y tres arandelas planas.
6
Tire de la tapa exterior de la carcasa del motor de arranque. Deslizar todas las tres cuñas fuera del extremo de la bobina de la armadura de arranque. Tire de la placa de cepillo de la caja, a continuación, tire de la bobina de la armadura. Empuje el borne del motor de arranque en el motor de arranque, tire de la terminal y los cepillos adjuntos. Tire del yugo bobina de la armadura desde el lado exterior de la carcasa del motor de arranque.
7
Mida el diámetro del colector, la parte exterior más amplia de la bobina de la armadura, usando un micrómetro. El conmutador debe tener un diámetro mínimo de 1,06 pulgadas. Vuelva a colocar la bobina de la armadura, si el diámetro del colector es inferior a 1,06 pulgadas.
8
Medida de la entalladura, o profundidad, de las ranuras cortadas a lo largo de la longitud de la bobina de la armadura, entre el conmutador y la salida eje. Las ranuras deben ser profunda 0,03 pulgadas. Cortar en cualquier ranuras que son menos de profunda 0,03 pulgadas, utilizando una hoja de sierra.
9
Establecer un multímetro para el rango de resistencia RX10, indicado por un símbolo omega, utilizando el mando selector de metros. Toque dos sondas del medidor al conmutador. El medidor debe dar una lectura de resistencia entre 0,025-0,035 ohms. Mover la sonda de negro de metros a una de las ranuras cortadas en la longitud de la bobina de la armadura. El medidor debe proporcionar una lectura de la resistencia de 106 ohmios. Vuelva a colocar la bobina de la armadura si alguna lectura de la resistencia no estaba dentro de su rango específico.
10
Medir el espesor de las pastillas de cepillo en ambos extremos del conjunto de cepillo. Los cepillos deben tener un grosor mínimo de 0,20 pulgadas. Reemplazar el conjunto de escobillas, si cualquiera de las escobillas es más delgada que 0,20 pulgadas.
11
Empuje el yugo bobina del inducido en el extremo exterior de la carcasa del motor de arranque. Coloque el conjunto del cepillo en el alojamiento del motor de arranque, seguido por el borne roscado. Empuje la placa de cepillo en el extremo exterior de la carcasa del motor de arranque, seguido de la bobina de la armadura.
12
Deslice las tres cuñas en la protuberancia en la punta del colector, a continuación, empuje la tapa exterior y nueva junta tórica en el alojamiento del motor de arranque. Coloca tres arandela plana sobre el eje de salida de la bobina del inducido, seguido por la arandela con pestañas, frente a sus pestañas vueltas hacia arriba hacia la punta del eje de salida. Empuje la tapa interior y una nueva junta tórica en el extremo del eje de salida, seguido por el engranaje impulsor. Coloque un nuevo anillo de seguridad en el canal cortado en la punta de la flecha de salida.
13
Empuje los pernos del motor de arranque en la tapa exterior, a través de la carcasa del motor stater, a la tapa interior. Apriete los tornillos a 3,6 libras-pie, con una llave de torsión.
Starter instalación del motor.
14
Mantenga el motor de arranque a la derecha del motor. Empuje el engranaje del motor de arranque en el cárter del motor.
15
Coloque el freno de estacionamiento soporte del cable contra las lengüetas en forma de L emitidos en el arranque tapa motor externo, entonces el tornillo de montaje del soporte de los tornillos en su lugar . Apriete los dos tornillos de 7,2 libras-pie. Coloque el cable del motor de arranque en el poste terminal del motor de arranque, y luego apretar la tuerca del terminal en su lugar.
16
Monte el tubo de escape en el motor. Apriete ligeramente las tuercas del tubo de escape. Empuje el silenciador en el tubo de escape, luego el tornillo sin apretar los tornillos de montaje en su lugar silenciador. Vuelva a colocar el tubo de escape y el silenciador hasta que todo esté alineada y apretar los tornillos del silenciador a 19 libras-pie. Apriete la abrazadera del silenciador a 14 libras-pie, apretar las tuercas del tubo de escape de 7,2 libras-pie.
17
Conecte el cable negativo al terminal negativo de la batería y apriete el perno de terminal. Vuelva a colocar el asiento en el ATV.