El EX250 o Ninja 250, es de nivel de entrada moto deportiva de Kawasaki y una de las motocicletas más vendidas de la compañía desde su introducción en 1986. La EX250 está propulsado por un motor simple, 248 cc bicilíndrico en paralelo, que también presenta muchos conductores de motocicletas por primera vez al arte del mantenimiento de la motocicleta. Para la mayoría de los recién llegados, términos como "bujía" puede ser confuso, sin embargo, aprender el significado y el propósito detrás de este importante término es vital para la continuación de la fiabilidad y el rendimiento de la EX250. Descripción de cómo Bujías Trabajo

La bujía estándar está compuesto por dos electrodos, mucha de la cual está encerrado dentro de una capa de porcelana aislado. El electrodo interno se asoma desde la parte superior del aislamiento y baja para a un puesto en el extremo exterior de la bujía. El electrodo exterior se extiende hacia arriba desde el extremo roscado de la bujía. La brecha entre los dos electrodos es donde sucede la magia. Se forma una chispa entre los electrodos como una corriente de alta tensión se transfiere a la bujía, encendiendo la mezcla combustible de aire y combustible contenido en el motor.
Importancia del Gap


Una de bujía está configurado por los ingenieros de Kawasaki para proporcionar el más fuerte, chispa consistente posible mientras que el aire del motor y la mezcla de combustible se encuentra en su límite máximo compresible. El tamaño de la brecha determina qué tan fuerte se genera una chispa entre los electrodos. Si el espacio es demasiado estrecho, la chispa no tiene la energía suficiente para encender la mezcla. Por el contrario, demasiado grande de una brecha producirá una chispa fuerte, pero con toda verosimilitud, la chispa no se disparará cuando se supone que, en todo caso.

Efectos de un huelgo incorrecto Spark Plug

Varias condiciones pueden ocurrir si las bujías de su EX250 son gapped incorrectamente. Un espacio estrecho, como se dijo anteriormente, va a producir una chispa débil que reducirá el rendimiento del motor drásticamente, ya que la mezcla de aire y combustible es sólo está parcialmente encendidos, suponiendo que la chispa es lo suficientemente fuerte como para iniciar la motocicleta en absoluto. Una bujía excesivamente con huecos, mientras que se generará una chispa muy fuerte, también se puede prevenir el arranque del motor, ya que una chispa puede o no puede ser generado cuando se supone que. Esta condición se conoce como fallo de encendido y robar el motor del poder como las chispas se dispararon al azar
Especificaciones Gap

El EX250 utiliza dos conjuntos de especificaciones de separación,. Todos los modelos construido entre 1986 y 2006 requieren un margen de separación entre los 0,023 a 0,027 pulgadas, mientras que los modelos 2007 y más nuevos requieren una brecha 0,027-0,031 pulgadas. El espacio se mide por deslizamiento una galga entre los electrodos superior e interior, que deben moverse entre los electrodos con una resistencia ligera. Si el espacio no está dentro del rango especificado, el electrodo superior debe ser doblado cuidadosamente ya sea hacia o desde el electrodo interior, utilizando un calibre de alambre. Vuelva a revisar la brecha después de doblar el electrodo.