El YFM200, más conocido como el Moto 4, fue el primer vehículo todo terreno producido por la Yamaha Motor Corp. El YFM200 fue impulsado por un cuatro tiempos, 196 cc de un solo cilindros que se basaba en un sistema de encendido de descarga capacitiva. Aunque el YFM200 fue retirado de la alineación de Yamaha en 1990, muchos de estos vehículos todo terreno incondicionales todavía están en uso hoy en día. Problemas de encendido, por lo general en la forma de una pérdida de chispa, son comunes para estas máquinas más antiguas y pueden ser causadas por cualquier número de componentes de mal funcionamiento en el sistema de encendido. Cosas que necesitará
multímetro
automático del cargador de batería
bujía socket
Llave
Bujía
alambre calibre
Gapping herramienta
Llave dinamométrica

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1
desmontar el asiento del vehículo todo terreno, utilizando la palanca de liberación bajo el guardabarros trasero. Conecte la batería a un cargador de batería automático. Deje que la carga de la batería por completo. Pruebe el voltaje de la batería, utilizando un multímetro para leer voltios escala de 12 DC. Reemplace la batería si el voltaje es inferior a 12,1 V CC.
2
Compruebe todas las conexiones eléctricas entre los terminales de la batería, el interruptor de encendido, interruptor de la matanza, la unidad de CDI, bobina de encendido y bujía. Vuelva a conectar los terminales o conectores desconectados. Reemplace los componentes con conectores dañados, según sea necesario.
3
Siga el ejemplo de cableado de la parte superior de la tapa del cárter izquierdo al conector de cableado del estator de cuatro pines cerca del carril de asiento izquierdo. Desconecte el conector e inserte la sonda roja de su multímetro a la terminal conectado al cable marrón. Inserte la sonda negro en el terminal del cable negro. Ajuste el multímetro para una "x R 10" ajuste de resistencia. Idealmente, el multímetro debe indicar una resistencia de 0,4 ohmios. Si la resistencia es superior a 0,4 ohmios, reemplace el estator del ATV, que se encuentra dentro de la tapa del cárter izquierdo.
4
Mueva la sonda roja del medidor al terminal conectado al cable blanco y verde. Coloque la sonda negro en el terminal de blanco y rojo. El multímetro debe mostrar una lectura de 196 ohmios, lo que indica que la bobina captadora encendido está en condiciones de funcionamiento. Vuelva a colocar la bobina de recogida en la cubierta izquierda del cárter si la lectura de la resistencia no es de 196 ohms. Enchufe el conector de cuatro pines en el cableado del ATV.
5
Desconecte alambre de la bobina de encendido naranja primaria, que se encuentra debajo del depósito de gas, y el cable de la bujía de la bujía. Conecte la sonda roja de su multímetro al cable principal y mantener la sonda negro en contra de la culata del motor o un tornillo largo del marco del ATV. El multímetro debe mostrar una resistencia de 0,85 ohmios. Mueva la sonda roja al enchufe del cable de arranque chispa. El multímetro debe desplazar una resistencia de 5.9K ohmios. Vuelva a colocar la bobina de encendido, si bien el hilo principal o la resistencia del cable de la bujía no está dentro de las especificaciones.
6
Desenroscar la bujía de la tapa de la culata del motor, utilizando un enchufe de la bujía y un llave de tubo. Compruebe el estado de los electrodos en la punta de la bujía, así como el aislamiento de porcelana que rodea al electrodo central. Reemplace la bujía si los electrodos o el aislamiento está dañado o se derritieron. Compruebe la distancia entre los electrodos, el espacio de aire entre los electrodos externos y central, con un calibre de alambre. Ajuste la distancia, utilizando un calibre de alambre, si la distancia no está dentro de 0,024-0,028 pulgadas.
7
Empuje la bujía en el casquillo de la bujía, y mantenga los electrodos de la bujía contra el cilindro del motor . Gire el interruptor de encendido y el motor matar interruptor a la posición "On" y girar el motor, el uso de la cuerda de arranque. Mira los electrodos de la bujía de encendido azul como las vueltas del motor. Reemplace la bujía si no aparece una chispa y encienda el motor de nuevo. Vuelva a colocar la unidad de CDI si una chispa sigue sin aparecer con una bujía nueva. Enrosque la bujía en la culata del motor y apretar a 14 libras-pie, usando una llave de torsión, si aparece un chispazo.
8
Vuelva a instalar el asiento, y luego bloquear el pestillo del asiento contra el ATV marco.