El Banshee YFZ350 es uno de los deportes con prejuicios de los vehículos todo terreno más notorios de Yamaha jamás producidos. Inicialmente presentado en 1986, el Banshee continuaría para ser vendidos en los EE.UU. con relativamente pocos cambios hasta 2006. El Banshee fue impulsado por una variación del motor de dos tiempos RZ350-streetbike de Yamaha que fue reconocido por su potencia asombrosa frente a su desplazamiento del motor. El Banshee se basó en un eje sólido realizado en un tubo de soporte del basculante trasero. Un par o cojinetes garantiza que el eje puede girar libremente, pero se dañan fácilmente por terrenos difíciles. Rodamientos dañados pueden permitir que el eje trasero para moverse, lo que reduce la estabilidad y, finalmente, desgaste en el material del eje. Cosas que necesitará
zócalo métrico
Frenzy Bar & Alicates sobre Jack
Ratchet
Asistente
de tipo gancho llave inglesa
Una apertura de Juego de llaves
Drift
Mallet
Piezas de limpieza de juntas solventes
Aceite
Arandelas
Llave dinamométrica
Cotter pins
Ver Más instrucciones
1
Estacione su Banshee en una superficie plana y nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Afloje las tuercas de las ruedas traseras, con un zócalo y un interruptor de barras. Retire los pasadores de las las tuercas del cubo en el centro de las dos ruedas traseras, con unos alicates. Afloje las tuercas del cubo, pero no los retire en este momento.
2
Suelte el freno de mano y levantar las ruedas traseras fuera de la tierra, el uso de un conector situado debajo del motor y el marco del ATV. Afloje las tuercas de las ruedas traseras, con un trinquete y tire de las ruedas fuera de los cubos de las ruedas traseras. Afloje las tuercas de cubo, y luego tire de ambos cubos de las ruedas traseras del eje trasero.
3
que un ayudante empuja el pedal del freno trasero para bloquear el eje trasero en su sitio. Desatornillar el par de tuercas anulares que sujetan el soporte del rotor del freno trasero y el soporte de rueda dentada en el lado izquierdo del eje trasero, con una llave de llave del tipo de gancho. Suelte el pedal del freno trasero.
4
Afloje los tornillos de la parte superior e inferior del soporte del eje trasero, el tubo que hace girar el eje trasero en el basculante trasero, con un trinquete y una toma de corriente. Afloje las tuercas de ajuste de la cadena de bloqueo, que se encuentra en las dos caras del soporte del eje trasero, utilizando una llave de boca. Gire los tornillos de ajuste en sentido antihorario con la llave hasta que la cadena de transmisión es lo suficientemente floja como para ser levantado completamente fuera de la rueda dentada. No quite la cadena todavía.
5
Desatornille la pinza de freno trasero de su soporte basculante montado, con un zócalo y un trinquete. Levante la pinza fuera del rotor del freno trasero, y luego suspender la pinza del chasis del Banshee, utilizando una cuerda elástica.
6
Deslice el rotor del freno trasero y su soporte fuera del lado izquierdo de la parte trasera eje. Levante la cadena fuera de la rueda dentada y deslice el soporte de la rueda dentada de la parte izquierda del eje trasero. Extraiga el eje desde el lado derecho del basculante.
7
Aflojar los tornillos de soporte del eje trasero superior e inferior, con un trinquete y una toma de corriente. Tire de los tensores de la cadena de la parte inferior del soporte del eje y luego tire de la compañía fuera del basculante.
8
Haga palanca en los sellos de aceite de ambos lados del soporte del eje trasero, con la punta de un destornillador de punta plana. Insertar un largo deriva a través del cojinete en un extremo del portador hasta que descanse contra la parte trasera del cojinete en el extremo opuesto de la portadora. Toque en el cojinete de la compañía, con la deriva y un mazo. Saque el espaciador interno, luego repita para quitar el rodamiento restante.
9
Limpie las superficies de contacto de soporte en ambos extremos del soporte del eje trasero con un disolvente de limpieza en las piezas, luego seque.
página 10
Gire el soporte del eje trasero en un lado, luego se quedó un nuevo cojinete en el extremo del soporte. Cale el rodamiento en su lugar, utilizando una toma de corriente con un diámetro que coincide con el diámetro del cojinete y un mazo. No debe haber suficiente espacio entre el borde del soporte del eje y el cojinete de asiento de la junta de aceite. Conducir el sello de aceite en su lugar sobre el rodamiento, utilizando la misma toma de corriente. Da la vuelta al soporte de eje trasero e inserte el espaciador interno. Cale el rodamiento restante y sello de aceite en su lugar.
11
Vuelva a instalar el soporte de eje trasero y tensores de la cadena en el basculante trasero. Apriete ligeramente los tornillos de soporte superior e inferior. Deslizar el eje trasero a través de la parte derecha de la portadora hasta que se detenga. Deslizar el soporte de rueda dentada y el soporte de rotor del freno trasero en el lado izquierdo del eje trasero. Tire de la cadena de transmisión a través de la rueda dentada.
12
Tornillo dos nuevos virolas en su lugar en el lado izquierdo del eje trasero. Apretar la tuerca de anillo interno - la tuerca más cercana al centro del eje - a 94 libras-pie, con una llave de torsión. Apretar la tuerca de anillo exterior para 140 libras-pie, a continuación, apriete la tuerca interior contra la tuerca del anillo exterior para 170 libras-pie.
13
Deslice la pinza de freno trasera sobre el disco de freno y en su soporte de montaje. Apriete los tornillos de la pinza de 17 libras-pie. Bombee el pedal del freno trasero hasta que quede firme, entonces tiene un asistente que mantenga el pedal en su lugar.
14
Deslice los cubos de las ruedas traseras en ambos extremos del eje y atornillar las tuercas del cubo en su lugar. Apretar las tuercas del cubo a 85 libras-pie, a continuación, aflojar la tuerca ligeramente para alinear las muescas de la tuerca con el agujero perforado en el extremo del eje. Empuje el pasador nuevo a través de cada agujero, y doblar las piernas alrededor de las tuercas del perno con pinzas. Haga que su ayudante suelte el pedal del freno trasero.
15
Montar las ruedas traseras en los cubos y atornillar las tuercas en su lugar apretado a mano. Baje las ruedas traseras al suelo y apretar las tuercas a 32 libras-pie en un patrón en forma de estrella.
16
Gire los pernos de ajuste de la cadena de las agujas del reloj la misma cantidad de vueltas hasta que la cadena de transmisión tiene 0,6 pulgadas de holgura. Apretar las tuercas de seguridad adaptaciones contra los ajustadores. Apriete los tornillos de soporte de eje superiores a 85 libras-pie y los pernos portadoras inferiores a 43 libras-pie.