de Yamaha YZ250 1999 estaba equipado con una, tenedor frontal hidráulica invertida totalmente ajustable que puede hacer frente a los rigores de la competencia de carreras off-road. Las patas de la horquilla se basó en un sello para contener una pequeña cantidad de aceite de suspensión. Sin embargo, las juntas pueden romperse después de un-demasiado-muchos aterrizajes duros, permitiendo que el aceite se filtre a cabo en pequeñas cantidades. Esto se ve normalmente como una luz, película resbaladiza alrededor de los deslizadores de horquilla inferiores. Si no se controla, la pérdida del petróleo podría reducir la capacidad de absorción de choques de la horquilla y puede incluso prevenir el freno delantero de trabajar si el goteo de aceite en el rotor del freno. Cosas que necesitará
lado Triangular destacan
Ratchet
zócalo métrico
Metric llave Allen estableció cerca de Centro de soporte
trinquete correas de amarre
Bungee cordón
Metric llave de boca establecido
goma forrado de prensa
drenaje pan
de cabeza plana
Damper herramienta de soporte para la caña (Yamaha, No. de parte 90890 hasta 01423)
1000-lija
Cinta métrica o vara
Yamaha aceite
controlador sello Tenedor de suspensión "01" (Yamaha n º de pieza 90890-01442)
Llave dinamométrica
Jeringa
Straight cable
Cortador de alambre
Marcador permanente
Mostrar más instrucciones
1
Parque del YZ250 en un caballete lateral triangular. Retire la cubierta de manguera de plástico redondo de la parte inferior de la corredera inferior izquierda tenedor con un trinquete y una toma de corriente. Retire los protectores de la horquilla de los dos deslizadores de horquilla inferior utilizando un trinquete. Afloje los pernos de fijación de la parte inferior de la corredera tenedor inferior derecha con una llave. Afloje el eje delantero con una llave Allen, afloje los pernos de fijación de la parte inferior de la corredera tenedor inferior izquierda.
2
Monte el YZ250 en un centro de soporte con trinquete correas de amarre. Desmontar la pinza del freno delantero de la pierna tenedor a la izquierda con una llave. Levante la pinza fuera del rotor del freno delantero y suspenderlo por la izquierda del manillar con una goma elástica. Desenrosque el eje delantero de la corredera tenedor inferior derecha, a continuación, gire la rueda delantera fuera del tenedor delante.
3
Quite el tornillo del centro de la placa de matrícula delantera, situado en delante del manillar, con un trinquete. Afloje la correa de cable de la placa de matrícula, a continuación, retire la placa de la YZ250. Afloje los tapones en las cimas de las dos botellas de la horquilla, que se encuentra en la parte superior de la abrazadera tenedor superior y por debajo del manillar, utilizando una llave de boca. No desenroscar las tapas superiores del todo. Afloje los pernos de fijación del tenedor pierna izquierda en los lados de las bridas superior e inferior de la horquilla con un trinquete. Tire de la pierna tenedor a la izquierda hacia abajo, con un movimiento de giro, hasta que quede libre de las pinzas de la horquilla.
4
Coloque la pierna tenedor en un tornillo revestido de goma. Aplique firme presión hacia abajo sobre la tapa superior y desenroscar la tapa de la pierna tenedor. Tire de la tapa con la varilla del amortiguador adjunto y primavera tenedor en la medida del tubo tenedor alta posible. Deslice una llave de boca entre la tapa superior y el muelle tenedor y lo puso sobre la tuerca de bloqueo varilla del amortiguador. Sostenga la tuerca en su lugar y desenroscar la tapa superior de la varilla del amortiguador. Tire de la primavera tenedor al lado de la varilla del amortiguador.
5
Retire la pierna tenedor del tornillo de banco y coloque boca abajo sobre una bandeja de drenaje. Bombee lentamente el control deslizante tenedor inferior para vaciar el aceite tenedor completo. Montar la pierna tenedor horizontalmente en la prensa.
6
Haga palanca en el guardapolvo de goma entre el menor sliders horquilla superior y con un destornillador de punta plana. Deslice el sello fuera de la corredera tenedor superior. Palanca para extraer el anillo de retención del canal cortado en la parte inferior de la barra superior del tenedor con el mismo destornillador, retire el anillo de la pierna tenedor. Empuje el control deslizante tenedor inferior en la pierna tenedor superior, a continuación, tire de él con fuerza para derrocar a la junta de aceite tenedor. Repita hasta que el asiento esté libre de aceite.
7
Slide un amortiguador herramienta de soporte para la caña Yamaha (Yamaha, No. de parte 90890 a 01423) en la varilla del amortiguador. Sujete la barra de equilibrio y desenroscar la válvula de la base de la parte inferior de la corredera tenedor inferior con una llave Allen. Tire de la varilla del amortiguador de la pata tenedor. Tire de la corredera tenedor inferior de la corredera tenedor superior y retire el anillo de metal de diapositivas, arandela, junta de aceite tenedor y guardapolvo.
8
Inspeccione la superficie de la corredera tenedor menor de los daños, tales como rasguños, abolladuras, puntuación o signos de flexión. Eliminar rasguños ligeros usando papel de lija de grano 1000. Reemplace el regulador tenedor inferior, si hay dobleces, abolladuras o puntaje lo suficientemente profundas para atrapar una uña sucesivamente.
9
medir la longitud comprimida del muelle tenedor con una cinta métrica o el patio palo. Reemplace el resorte si es menor de 17,9 pulgadas de largo.
10
Escudo del nuevo sello de aceite tenedor con Yamaha aceite de suspensión fresca "01". Deslice el anillo de deslizamiento de metal, seguido por el tenedor del sello de aceite, arandela y junta polvo en el control deslizante tenedor inferior. Empuje el control deslizante tenedor inferior en el control deslizante tenedor superior. Mueva la arandela y junta el polvo de la junta de aceite. Conducir el sello de aceite tenedor en el cursor tenedor superior utilizando un controlador sello tenedor (Yamaha n º de pieza 90890-01442) hasta que el sello está por debajo del canal de anillo de retención cortado en la barra superior del tenedor. Baje la arandela sobre el sello y empuje la junta del anillo de retención en la ranura. Empuje el guardapolvo en su lugar sobre el extremo de la corredera tenedor superior.
11
Inserte la varilla del amortiguador en la parte superior del tubo de tenedor superior y mantenerlo en su lugar. Atornille la válvula de base en su lugar en la parte inferior de la corredera tenedor inferior. Apriete la válvula de base a 40 libras-pie con una llave de torsión.
12
Empuje el control deslizante tenedor superior lo más abajo posible y mantenerlo en su lugar. Llenar la pierna tenedor con aceite suspensión hasta el nivel de aceite es con la parte superior de la corredera tenedor superior. Sujete la parte superior de la varilla de amortiguación y bombear lentamente la varilla de 10 a 12 veces para distribuir el aceite a lo largo de la pierna tenedor. Bombear el slider tenedor superior otros 10 a 12 veces para eliminar las burbujas de aire atrapadas en el aceite de la suspensión. Deje que el aceite de la suspensión asiente durante 10 minutos.
13
Cortar una longitud de 8 pulgadas de alambre recto, con un alicate. Haga una marca de 5,31 pulgadas del extremo del cable con un marcador permanente. Este cable se puede utilizar para medir el nivel de aceite dentro de la pierna tenedor.
14
Comprimir el control deslizante tenedor superior y la varilla de amortiguación en la medida de lo posible. Inserte el cable en el deslizador superior tenedor y póngala contra la superficie del aceite de suspensión. La marca de 5.31 pulgadas debe estar nivelada con la parte superior de la barra superior del tenedor. Extraiga una pequeña cantidad de aceite de la pierna tenedor, con una jeringa, si el nivel de aceite es superior a 5,31 pulgadas. También puedes añadir pequeñas cantidades de aceite para aumentar el nivel de aceite, si es necesario.
15
Gire el ajustador de la amortiguación, que se encuentra en el centro de la tapa superior, a la izquierda con un destornillador de punta plana, hasta que se asiente la ligera. Cuente la cantidad de clics que el ajustador hace para la reinstalación.
16
Extender el control deslizante tenedor superior y deslice el muelle tenedor en la pierna tenedor. Presione el resorte hacia abajo y deslizar la llave abierta sobre la tuerca de bloqueo varilla del amortiguador. Tornillo de la tapa superior en su lugar y apriete a 21 libras-pie. Tornillo de la tapa superior en la parte superior de la corredera superior tenedor con la mano.
17
Empuje la pierna tenedor a la izquierda a través de la baja Pinza de horquillas superior y hasta la parte superior de la corredera tenedor superior esté al nivel del parte superior de la abrazadera tenedor superior. Apriete los pernos de fijación fijación de la horquilla superior a 17 libras-pie y los pernos de fijación fijación de la horquilla inferior a 14 libras-pie. Gire el ajustador de la amortiguación en sentido horario a su configuración original.
18
retirar y sustituir el retén tenedor pierna derecha, siguiendo los procedimientos descritos en los pasos 3 a 17.
19
Vuelva a instalar la placa de matrícula y apriete su tornillo de fijación hasta que quede apretado. Apriete la correa de cable de matrícula alrededor del manillar. Vuelva a instalar los protectores de horquilla y apriete los pernos de montaje de 7,2 libras-pie.
20
Gire la rueda delantera entre las barras de la horquilla. Empuje el eje a través del tenedor pierna derecha, la rueda delantera y la pierna izquierda tenedor. Enrosque la tuerca del eje en su lugar. Apriete los pernos de fijación del tenedor pierna izquierda a 17 libras-pie para asegurar la tuerca del eje. Apriete el eje a 76 libras-pie, a continuación, apriete los pernos de fijación del tenedor pierna derecha a 17 libras-pie.
21
Deslice la pinza de freno delantera sobre el disco de freno y en su soporte en la parte inferior izquierda slider tenedor. Atornille los tornillos de la pinza en su lugar y apriete a 17 libras-pie. Vuelva a colocar la cubierta de la manguera y apriete los pernos de montaje de 11 libras-pie. Bombee la palanca del freno delantero hasta que se resista, lo que indica que las pastillas se han cerrado alrededor del rotor del freno.
22
Baja pie del centro y aparcar el YZ250 en un caballete.