El Yamaha Big Bear debutó en 1996 como cc de tipo utilitario todo terreno 400, que rápidamente se hizo popular entre los cazadores. Este hecho provocó Yamaha para producir su primer ATV camuflado en 2000 con la edición Buckmaster Big Bear. El motor del Big Bear fue alimentado con un solo carburador. El carburador puede ser ajustado para alterar la velocidad de ralentí del motor, así como la cantidad de aire mezclado en el sistema de combustible piloto del carburador, que alimenta el motor desde ralentí hasta un cuarto de acelerador. Mientras que el carburador se puede ajustar con un solo destornillador, un tacómetro inductivo asegura que el motor está al ralentí exactamente donde tiene que estar. Cosas que necesitará
tacómetro inductivo
de cabeza plana
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1
aparcar el ATV en un área bien ventilada y ponga el freno de estacionamiento . Crouch a la izquierda de la ATV, cerca del guardabarros delantero izquierdo. Alcance alrededor de la defensa de la culata del motor para localizar el cable de la bujía. Fije un tacómetro inductivo sobre el cable de la bujía.
2
Crouch a la izquierda de la ATV, cerca de la tarima izquierda, y buscar en el compartimiento del motor para localizar el carburador. Gire el tornillo de aire de pilotaje - situado en la parte inferior del carburador y directamente debajo de la brida de admisión del motor - en sentido horario con un destornillador de punta plana hasta que se asiente levemente. Contar y registrar la cantidad de vueltas necesarias para el asiento del tornillo. Idealmente, el tornillo debería tener 2 1/2 vueltas a asiento. Gire el tornillo en sentido antihorario 2 1/2 vueltas para restablecer la mezcla de aire piloto.
3
Arranque el motor y déjelo al ralentí en el lugar durante tres a cinco minutos para calentar el motor a la temperatura de funcionamiento . No deje el motor.
4
Encienda el tacómetro inductivo. Idealmente, el tacómetro debe indicar una velocidad de ralentí del motor entre 1.450 y 1.550 rpm.
5
Busque el botón de ajuste de ralentí negro conectado a un cable en el lado izquierdo del carburador. Gire el regulador hacia la derecha para aumentar la velocidad de ralentí, o hacia la izquierda para disminuir la velocidad de ralentí, según sea necesario para llevar la velocidad de ralentí a entre 1.450 y 1.550 rpm.
6
Gire el tornillo de aire piloto a la izquierda media vuelta a la vez, mientras observa el tacómetro. Pare cuando el régimen de ralentí comienza a aumentar, luego gire el tornillo hacia la derecha un cuarto de vuelta. Si el régimen de ralentí no aumenta después de más de dos vueltas completas, restablezca el tornillo a su 2 1/2 posición de giro;. Repita este paso y girar el tornillo hacia la derecha en vez de izquierda
7
Quite la tacómetro inductivo y suelte el freno de estacionamiento. Monte el ATV y acelerar a una velocidad moderada de una parada. El ATV debe acelerar suavemente y sin vacilación. Parar y girar el tornillo de aire de pilotaje hacia la derecha un cuarto de vuelta y repita el recorrido de prueba. Gire el tornillo de otro cuarto de vuelta si la duda no mejora.
8
Estacione el ATV y parar el motor una vez que el ATV acelera suavemente de una detención completa.