Victoria es uno de los pocos fabricantes de motocicletas restantes de Estados Unidos, de pie cara a cara con su rival con sede en Milwaukee, Harley-Davidson. Con los años, las máquinas de Victoria siguen las mismas líneas clásicas de una motocicleta crucero de estilo, manteniendo un estilo propio. Con inyección de combustible del acelerador de la motocicleta es controlado por un par de cables de acero tradicionales, una para tirar de la mariposa totalmente abierta mientras que el otro lo empuja hacia una posición cerrada. Con el tiempo, estos cables de acero se estira a través de un uso repetido y finalmente romperse. Los cables pueden ser reemplazados por la mayoría de los propietarios de Victoria armados con un conjunto de herramientas estándar, sin embargo, el tanque de combustible de la motocicleta y el sistema de admisión de aire se deben quitar para hacerlo. Cosas que necesitará Paño de compras en una toalla
Llave de horquilla establece
llave Allen de conjunto
Bungee cordón

destornillador Phillips de cabeza plana
motocicleta cable específico de lubricante aerosol
par pulgadas-libras y libras-pie Llaves
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1
Colocar la motocicleta sobre el caballete lateral. Cubrir el tanque de combustible con una toalla de tela gruesa para evitar dañar el acabado pintado del tanque.
2
Tire las botas de goma que protegen los reguladores del cable del acelerador, que se encuentra directamente debajo de la cápsula del interruptor del manillar derecho. Afloje las tuercas de ajuste del cable, utilizando una llave de boca. Gire los ajustadores de cable hacia la derecha hasta que los reguladores estén asentados completamente en contra de las fundas de los cables.
3
Retire la abrazadera exterior del cilindro maestro del freno delantero, con una llave Allen. Tire de la bomba de freno lejos del manillar derecho, haga un nudo con el tenedor delantero con una goma elástica. Mantenga el depósito del cilindro maestro en posición vertical y evitar que vuelque para evitar que el aire en el circuito de freno delantero.
4
Desenrosque el par de tornillos de unión de la vaina del interruptor del manillar derecho con un destornillador Phillips. Tire de la vaina interruptor aparte para revelar los cables del acelerador y bridas fijadas al extremo del puño del acelerador. Enrolle el puño hacia atrás y tire de la parte posterior - extracción - cable del acelerador de la brida del puño atrapar. Gire la empuñadura hacia adelante y tire la parte delantera - push - cable del acelerador de la brida. Tire de los dos cables del acelerador de la parte posterior de la vaina del interruptor.
5
Desmontar el asiento de la motocicleta, con un destornillador Phillips o una llave Allen. Levante la parte trasera del asiento y tire de él hasta que pueda ser eliminado por completo. Tire de ambas marco cubre fuera de ambos lados del marco de la motocicleta, que se encuentra directamente debajo de los raíles de los asientos, con la mano.
6
Aflojar los tornillos de fijación de las pestañas en la parte delantera del depósito de combustible, que se encuentra a lo largo de los lados del pivote de dirección, y en la base del depósito de combustible, utilizando una llave Allen. Levante el depósito de combustible de la estructura y tiene un asistente que mantenga en su lugar. Aflojar las abrazaderas que sujetan la manguera de combustible bajo el centro del tanque y las mangueras de drenaje de agua en los bordes exteriores del tanque, utilizando un destornillador de cabeza plana. Saque las mangueras el tanque de combustible. Desenchufe el conector de la bomba de combustible, retire el tanque por completo.
7
Retire la tapa de la parte superior de la caja de aire, que se encuentra justo encima de las dos cabezas de los cilindros del motor, con un destornillador Phillips. Empuje los conductos de admisión fuera de la caja de aire. Desmontar la caja de aire del cuerpo del acelerador, utilizando una llave Allen. Tire de la caja de aire desde el lado derecho del marco de la motocicleta.
8
Desenchufe los conectores de los inyectores de combustible y se mueven fuera del camino. Afloje las tuercas del cable del acelerador regulador de bloqueo, que se encuentra en un par de soportes de cable en la parte delantera y trasera del lado derecho del cuerpo del acelerador, utilizando una llave de boca. No afloje el cable de la posición externa del soporte del cable trasero, este es el starter - choke - cable. Gire los ajustadores de cable hacia la derecha hasta que los ajustadores están sentados frente a los soportes de cable. Tire de los extremos del cable de la polea del cuerpo del acelerador. Gire los ajustadores de cable en sentido antihorario hasta que el extremo roscado de las fundas de los cables son gratuitos. Deslice los cables del acelerador de las ranuras cortadas en los soportes de cable.
9
Tome nota de cómo los cables del acelerador se enrutan a través del marco de la motocicleta, a continuación, tire de los cables fuera y lejos de la motocicleta. Lubricar los nuevos cables, utilizando un cable de red adecuado motocicleta aerosol lubricante, luego pasar los cables a través del marco en el manillar, siguiendo la misma ruta utilizada por los cables originales.
10
Deslice el primer extremo del cable en la captura posterior en la polea del cuerpo del acelerador. Deslice el cable por la ranura de soporte del cable trasero, luego atornille el ajustador del cable completamente en el soporte. Este es el cable de tracción. Deslice el segundo - el empuje - cable en el delantero captura en la polea. Atornille el ajustador del cable en el soporte de cable frontal.
11
Empuje los extremos del cable en la parte posterior de la vaina del interruptor del manillar derecho. Deslice el extremo del cable de tracción en la captura posterior de la brida del puño del acelerador. Deslice el extremo del cable de empuje hacia delante captura el giro de agarre. Alinear la clavija en el labio interno de la vaina interruptor trasero en el orificio perforado en el manillar. Empuje la parte anterior de la vaina interruptor en su lugar y apriete firmemente los tornillos de la vaina del interruptor.
12
Gire los ajustadores de cable cerca del cuerpo de la mariposa hacia la izquierda hasta que se enroscan a mitad de camino en los soportes de cables. Suavemente mueva el puño del acelerador hasta que sienta la tensión. Idealmente, el agarre debe tener 1/8-pulgada de movimiento antes de que el agarre jala el cable del acelerador. Gire el interruptor POD reguladores de cable en sentido antihorario hasta que el puño tiene 1/8-pulgada de juego libre. Apretar las tuercas de ajuste en el cuerpo del acelerador y de la vaina switch. Enchufe el conector del inyector de combustible.
13
Deslice la caja de aire sobre el cuerpo del acelerador desde el lado derecho de la motocicleta. Monte la caja de aire en el cuerpo del acelerador y atornillar los tornillos de fijación en su lugar. Apriete los tornillos a 25 pulgadas-libras. Empuje los conductos de aire en la caja de aire, vuelva a instalar la cubierta sobre la parte superior de la caja de aire. Apriete los pernos de la cubierta de 10 pulgadas-libras.
14
Mantenga el tanque de combustible en la motocicleta con la ayuda de un asistente. Enchufe el conector de la bomba de combustible, seguido por tanto mangueras de drenaje de agua en los puntos de venta a lo largo de ambos lados del depósito de combustible. Empuje la manguera de combustible en la salida de la bomba de combustible en el centro del depósito de combustible. Apriete los tres abrazaderas con un destornillador de punta plana. Baje el tanque a la moto. Atornillar el par de pernos de montaje hacia delante, así como el perno de montaje posterior, en su lugar y apretarlos con 35 libras-pie.
15
empujar la armadura cubre en los ojales en ambos lados de la motocicleta de marco por debajo de los pasamanos de los asientos. Deslice la lengüeta de montaje en la parte delantera del asiento en la ranura en la base del depósito de combustible, y luego bajar el asiento en los rieles del asiento. Atornille el tornillo de fijación en su lugar del asiento y apretarlo firmemente.
16
desatar la bomba de freno delantero del tenedor frente y montarlo en el lado derecho del manillar. Apriete los pernos de sujeción del cilindro maestro exteriores de libras-pie, con una llave de torsión. Bombee la palanca del freno delantero en varias ocasiones, la palanca debe estar firme a medida que avanza a través de su rango de movimiento. Si la palanca se siente suave, casi como apretar una esponja, el aire puede haber entrado en el circuito de frenos y deberá ser purgado para restaurar el rendimiento de frenado.
17
Arranque el motor y déjelo al ralentí. Siéntese en la moto y lo despega de su soporte lateral. Girar el manillar completamente de un lado al otro y escuchar el motor. Si aumenta la inactividad del motor cuando el manillar se gira, los cables son demasiado apretados y deben aflojarse. Pare el motor y bajar la motocicleta sobre su caballete lateral., Si el ralentí del motor se mantiene constante independientemente de la posición del manillar.