El YFM350 Yamaha Wolverine fue producido entre 1995 y 2005 para adaptarse a la función de un tipo de vehículo utilitario todo terreno de tamaño mediano. The Wolverine fue impulsado por un 348 cc monocilíndrico, de cuatro stoke, motor con manuallyoperated transmisión de cinco velocidades integrado. Un pequeño interruptor, situado en la pared interior izquierda del cárter del motor, se utiliza para informar al piloto de Wolverine cuando la transmisión se trasladó a otra marcha y en punto muerto, evitando que el vehículo todo terreno de las carreras off cuando debería permanecer estacionario. El interruptor de punto muerto por lo general requiere poca atención, pero puede fallar con el tiempo. Mientras que el interruptor es bastante simple y está conectada al motor por un par de pernos, extraer el interruptor requiere la eliminación de los conjuntos de embrague primaria y secundaria del motor. Cosas que necesitará

trinquete destornillador Phillips
Socket set
Llave combinada configurar titular embrague
(Yamaha ref. 90980-01235)
Nonio
embrague de ajuste del resorte
placa de embrague configurado
de cabeza plana
Llave dinamométrica
SAE 20W-40 aceite de motor de la motocicleta de grado
Ver Más instrucciones
1
Parque el ATV en una superficie de trabajo nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Deje que el motor se enfríe durante un mínimo de 30 minutos.
2
Desmontar el asiento del vehículo todo terreno, utilizando la palanca de liberación en la parte trasera del cojín del asiento. Desconecte el cable negativo de la batería de la batería, que se encuentra por debajo del punto de montaje del asiento, con un destornillador Phillips.
3
Quite los tornillos que sujetan la parte superior del reposapiés derecho a la parte inferior de la guardabarros trasero con un destornillador Phillips. Quite el perno de la mitad inferior del reposapiés con un trinquete y una toma de corriente. Tire del soporte para los pies lejos de la ATV para proveer acceso a la tapa del cárter derecho del motor.
4
Tire de la funda de goma que cubre el extremo contrario del cable engranaje, situado en la parte posterior de la tapa del cárter motor derecho , para revelar el ajustador del cable. Desatornillar el ajustador del cable usando una llave de combinación, a continuación, tirar del extremo del cable inversa de la captura integrado en el mecanismo de palanca de marcha atrás. Retire el perno de fijación de la palanca al eje del accionador de cambio inversa usando un trinquete. Retire la tapa del cárter del motor izquierdo y la junta, con un trinquete y una toma de corriente, para revelar los conjuntos de embrague primario y secundario
5
Sujete la carcasa del embrague primario constante utilizando un soporte de embrague -. Parte Yamaha no . 90890-01235 - y desenroscar la tuerca del centro de la primaria con una llave abierta. Sujete la carcasa del embrague principal y tire de ella hasta la mitad fuera del eje principal. Girar el embrague principal hasta que la muesca en el engranaje primario está alineada con la muesca en la carcasa del embrague secundaria. Extraiga el conjunto del embrague principal portador, la carcasa del embrague y la arandela fuera del eje principal
6
Desatornille los cinco tornillos de la placa de presión del embrague secundaria -. La placa exterior en el centro de la secundaria montaje de embrague - en cruz con una llave. Tire de los muelles de embrague de los pozos de la placa de resorte de presión, y luego tire de la placa de presión del embrague secundario.
7
Mida la longitud natural de los muelles de embrague con un pie de rey. Reemplace los cinco manantiales como un conjunto si alguno de los resortes son menos de 1.54 pulgadas de largo.
8
Slide todas las 13 fibras y placas de embrague de acero del montaje de embrague secundario. Separe las placas de fibra de las placas de acero. Medir el espesor de los discos de embrague "con un pie de rey. Vuelva a colocar los discos de embrague como un conjunto si alguna de las placas de fibra tienen menos de 0.11 pulgadas de grosor, o si cualquiera de las placas de acero son menos de 0.008 pulgadas de espesor.
9
Enderezar las lengüetas dobladas de la arandela de seguridad centro del conjunto de embrague secundaria con un destornillador de punta plana. Mantener el conjunto de embrague constante con la herramienta de soporte de embrague, a continuación, desenroscar la tuerca desde el centro del embrague secundaria usando una barra de interruptor y un enchufe. Deslice el jefe interno del embrague, disco de fricción y la carcasa del embrague secundaria externa fuera del eje del embrague secundario estriado. El interruptor de punto muerto ahora será accesible en la esquina superior izquierda del cigüeñal.
10
Retire el interruptor de punto muerto del cárter con un trinquete. Tire de la neutral ojal cableado del interruptor de la ranura cortada en el cárter. Afloje la banda de fijación del cableado al chasis del ATV, a continuación, desenchufe el conector del interruptor.
11
Monte el nuevo interruptor de neutral sobre el cárter y apriete los tornillos del interruptor de 4,3 libras-pie con una llave de torsión. Escudo del ojal cableado del interruptor con SAE 20W-40 aceite de motor de la motocicleta de grado, luego presione en su lugar en el cárter. Pase el conector del cableado del interruptor a través de la banda y conéctelo al arnés de cableado del ATV. Apriete la banda para asegurar el cableado al chasis del ATV.
12
Deslice la carcasa del embrague, disco de fricción secundaria y jefe embrague interior sobre el eje del embrague secundario. Deslice una nueva arandela de seguridad sobre el eje y atornillar la tuerca del embrague en su lugar. Sostenga el embrague secundaria estacionaria y apriete la tuerca a 65 libras-pie.
13
Remojar las placas de embrague en aceite durante una hora. Deslizar las placas en el conjunto de embrague secundaria, a partir de una placa de fibra, seguido de una placa de acero. Alterna entre la fibra y placas de acero hasta los 13 discos de embrague se han instalado.
14
Empuje la placa de presión sobre los discos de embrague. Inserte los muelles del embrague en los pocillos de la placa de resorte de presión y enroscar los pernos del muelle de embrague en su lugar. Apriete los tornillos a 5,8 libras-pie.
15
Slide una arandela sobre el eje del embrague principal. Alinear la muesca del engranaje primario con la muesca en la carcasa del embrague secundario, a continuación, empuje la carcasa del embrague principal y el soporte del embrague en el eje del embrague principal. Sujete firmemente embrague principal y atornille la tuerca del embrague principal en su lugar. Apretar la tuerca de 100 libras-pie.
16
Vuelva a instalar la cubierta del cárter del motor derecho y la junta en el motor. Apriete los tornillos de la tapa del cárter de 7,2 libras-pie. Vuelva a colocar la palanca del accionador de cambio inverso en la tapa del cárter y apriete los tornillos a 7,2 libras-pie. Vuelva a colocar el cable de marcha atrás a la palanca y atornille el ajustador en su lugar. Tire de la funda de goma sobre el extremo del cable.
17
Vuelva a instalar el soporte para los pies a la derecha en el ATV. Apriete el perno de soporte para los pies a 46 pies-libras. Apriete los tornillos en el borde superior del reposapiés perfectamente.
18
Vuelva a colocar el cable negativo al terminal negativo de la batería y apriete el perno de terminal. Vuelva a colocar el asiento en el ATV.