A partir de 2012, la Ninja ZX-14 es el modelo más grande en el deporte de formación de la motocicleta de Kawasaki. La ZX-14 fue provisto de un sistema electrónico de circuito cerrado de inyección de combustible directamente desde las instalaciones de fabricación de la Kawasaki, cuya única responsabilidad es la de proveer una mezcla constante de aire y combustible al motor en un rango preestablecido de condiciones. Los cambios realizados en los sistemas de escape de admisión o de la ZX-14 pueden crear un desequilibrio en la relación de aire /combustible que el sistema EFI no puede compensar por sí mismo. La adición de más aire a través de una fuga de aire o por medio de la sustitución del filtro de aire stock con un filtro de alto flujo del mercado de accesorios puede crear una condición de funcionamiento magra que aumentará la temperatura del motor. En el peor de los casos, el aumento de calor puede provocar la falla del motor severo. Sin embargo, las bujías de la ZX-14 pueden proporcionar una visión de la condición de la mezcla de aire y combustible. Cosas que necesitará soporte Servicio
destornillador Phillips
Metric llave Allen establece
Shop toalla
Kawasaki llave de bujía o una caja de 16 mm de gama
llave de encendido NGK CR9EIA-9 tapones Llave dinamométrica
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1
montar el ZX-14 en un servicio de soporte y deje que se enfríe durante una hora.
2
Desbloquear el asiento, con la llave pestillo de desenganche del asiento debajo del panel de carenado de cola izquierda. Retire el asiento de la ZX-14. Desconecte el cable negro de la batería del terminal negativo de la batería con un destornillador Phillips.
3
quitar los remaches del empuje de plástico asegurando interior del carenado centrales izquierda a la parte inferior del carenado superior. Oprima el pasador central del empuje del remache con la parte superior de un destornillador Phillips, y luego tirar de los remaches del panel de carenado. Quite los tornillos que sujetan el panel de carenado medio con la ZX-14, con una llave Allen. Tire del panel fuera de la ZX-14 y desconecte el conector del intermitente delantero. Retire el carenado central derecha, utilizando el mismo método.
4
Desenrosque el tornillo de la punta delantera del panel central bajo el carenado superior, utilizando una llave Allen. Deslice el panel de carenado hacia atrás hasta que se puede eliminar por completo.
5
Aflojar el tornillo en la parte delantera del depósito de combustible, cerca del manillar, con una llave Allen. Agarre los lados de la tapa del depósito de combustible en la parte delantera del tanque, y tire hasta que las lengüetas de montaje de tipo bayoneta en el interior de la cubierta están libres de las arandelas incorporadas en el depósito de combustible. Retire la tapa del depósito de combustible hacia el frente de la ZX-14.
6
Aflojar los tornillos en la parte delantera y la base del tanque de combustible, con una llave Allen. Desconectar la manguera de drenaje, así como la bomba de combustible y los conectores de sensor de nivel de combustible, a partir de la parte inferior del tanque.
7
desbloquear la tapa de la gasolina y moverlo a una posición completamente abierta para reducir al mínimo cualquier presión construido en el tanque. Levantar el depósito ligeramente para localizar la manguera de combustible y la bomba de combustible en la parte inferior del tanque. Empuje lengüeta de bloqueo de la junta de la manguera de combustible al alza, luego envolver la manguera con un trapo. Tire de la manguera de distancia de la salida de la bomba de combustible. Extraiga el depósito de combustible de la ZX-14, pero mantenerlo en una posición nivelada para evitar que se derrame la gasolina de la boca de llenado
8
Desenchufe el conector del cilindro número uno -. El primer cilindro en el lado izquierdo del motor - bobina de encendido. Gire la bobina de media vuelta, luego tire directamente de la bobina de la bujía con la mano.
9
Desenroscar la bujía del cilindro N º 1, con la llave de bujías incluida en el kit de la ZX-14 herramienta o una llave de cubo de 16 mm de fondo.
10
mirar de cerca la cinta de tierra y el electrodo central al final de la bujía. Idealmente, la bujía debe tener un color uniforme bronceado, luz alrededor de la cinta de tierra, el electrodo y el fin del aislamiento de porcelana. Además, la correa de electrodo y tierra debe ser cuadrado y uniforme no redondeados. Una mezcla de aire /combustible pobre va a producir una coloración blanquecina alrededor de la cinta de tierra, el electrodo y el aislamiento que es causada por el calor excesivo. Este calor también se derretirá la cinta de tierra y el electrodo, lo que resulta en una forma redondeada o irregular; el aislamiento puede también ampolla en el marco del aumento de calor. Alternativamente, una mezcla rica en combustible producirá una coloración marrón a negro oscuro y puede dejar depósitos de hollín en la bujía, lo que se conoce como fouling
11
Reemplace la bujía con una. nueva CR9EIA-9 bujía NGK, si está bien chamuscado blanco de una mezcla de combustible pobre o si es objeto de falta. Enrosque la bujía en el cilindro N º 1 con la mano, luego apriete la clavija a 113 pulgadas-libras, con una llave de torsión.
12
Empuje la bobina de encendido directamente sobre la parte superior de la bujía hasta que salga en su lugar. No toque la bobina de encendido en cualquier momento para asentarlo, si lo hace puede dañar la bobina. Enchufe el conector eléctrico en la bobina de encendido.
13
Retirar e inspeccionar los tres bujías restantes, utilizando los métodos descritos en los pasos 8 a 12. Reemplace cualquier chispa quemado o sucio tapones según sea necesario.
14
Mantenga el tanque de combustible durante el ZX-14. Empuje la manguera de combustible en la salida de la bomba de combustible, a continuación, pulse la pestaña de bloqueo en la manguera de combustible conjunta para asegurar la manguera. Vuelva a conectar la bomba de combustible y los conectores de sensor de nivel de combustible. Empuje la manguera de desagüe a la espita en la base del tanque de combustible. Coloque el tanque en el marco de la ZX-14 y cerca de la tapa de combustible. Apriete el depósito de combustible pernos de montaje hasta que estén ajustadas.
15
Deslice la tapa del depósito de combustible en la parte delantera del depósito de combustible. Empuje las lengüetas de montaje de la cubierta en los ojales en el lado del depósito de combustible. Enrosque el perno de la cubierta del tanque de combustible en su lugar debajo del manillar y apretar a 12 libras-pie.
16
Levante el panel central a cabo bajo la cúpula. Deslice los ganchos en los bordes del panel en las ranuras correspondientes en el carenado frontal y deslice el panel hacia la parte posterior del Zx-14 hasta que encaje en su lugar. Enrosque el perno en el extremo frontal del panel hasta que quede ajustado.
17
Sujete el panel de carenado central izquierda en contra de la ZX-14. Enchufe el conector del intermitente delantero en el cableado de la ZX-14. Monte el panel de carenado y apretar los tornillos del carenado hasta que quede apretado. Coloque el panel interior del carenado contra carenado central izquierda, debajo del carenado superior. Empuje los remaches de empuje de plástico en su lugar para asegurar el carenado interior. Vuelva a instalar los paneles de la derecha carenado medio e interno, utilizando el mismo método.
18
Vuelva a conectar el cable negro de la batería al terminal negativo de la batería. Vuelva a colocar el asiento en la ZX-14. Retire la ZX-14 del servicio de soporte y bájela a su soporte lateral.