Sportbikes, como la Yamaha YZF-R1, se han comparado con los coches de F1 más de una vez. Y al igual que sus homólogos de cuatro ruedas, motos deportivas de primer escalón son los corredores de afeitar de última generación con poco espacio para el compromiso que se refiere a la facilidad de uso. Embrague de discos múltiples de la R1 era meticuloso y grabby de la fábrica, por lo que los síntomas que indican fallo en el embrague en la mayoría de los otros vehículos pueden quedar enterrados bajo las características inherentes del embrague R1. Pero la mayor parte de los mismos principios se aplican - sólo tienes que saber la moto lo suficiente como para saber cuando algo ha salido mal. Instrucciones
1
Comienza la moto y deje que se caliente a su temperatura normal de funcionamiento. El R1 utiliza un embrague "húmedo" inmerso en aceite del motor, por lo que la temperatura y el estado del aceite pueden ser factores críticos en caso de tratarse de deslizamiento del embrague y el compromiso. Usted puede contar con el embrague para actuar un poco cuando hace frío, así que no juzgar su función por lo bien que funciona 15 segundos después de la puesta en marcha.
2
Comience con la primera marcha como su normalmente, y la sensación de embrague. La palanca de embrague debe tener sobre 1/2-inch de juego libre antes de la retirada, y el acoplamiento /desacoplamiento no debe encenderse como un interruptor de luz. Embrague de la R1 no es la más progresista del mundo, pero embrague adopción debe ocurrir dentro de 1/4-pulgada de recorrido de la palanca. Idealmente, debe comprometerse progresivamente desde el juego libre apuntan a la parte inferior de la carrera de la palanca,. Pero en realidad, lo estás haciendo bien para ver la conexión del embrague sobre el centro de una pulgada de recorrido de la palanca
3
acelerar a 55 millas por hora y cambie a una velocidad superior. Dale a la moto una buena cantidad de acelerador para poner la tensión máxima en el embrague. La aceleración en la marcha más debe ser suave y lineal, sin hipo o picos aleatorios de revoluciones del motor. Si las rpm del motor parece moverse fuera de proporción con la aceleración, y si el dinero bicicleta como si se interrumpe la alimentación, entonces es muy probable que una mala embrague. Tenga en cuenta, sin embargo, que los contratiempos en el poder también podrían indicar un problema en el motor o en su estado de tono - el deslizamiento y grabbiness son los dos síntomas principales

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