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Cómo ajustar las válvulas en un Suzuki Volusia 800
A pesar de su nombre poco común, la Volusia llenó el papel de una entrada de 800 cc en serie cruiser V-twin Intruder de Suzuki entre 2001 y 2004. Mientras que la Volusia compartió gran parte de su estilo con sus homólogos de fabricación estadounidense, menor estatura del Volusia y el motor refrigerado por agua hacen que sea atractivo para el conductor que quería pasar más tiempo en la bicicleta, y menos veces de trabajo en su bicicleta. Aun así, tren de válvulas del motor requiere una inspección y ajuste de cada 7,500 millas. No dejes que la aparente complejidad de la tarea que asuste, equipado con un pequeño surtido de herramientas, usted debe ser capaz no sólo de control, sino también ajustar las válvulas. Cosas que necesitará
socket de cabeza Allen establecen
Ratchet
Juego de vasos
de cabeza plana
Juego de llaves de extremo abierto de par
llave
Ver Más Instrucciones
1
Colocar la motocicleta sobre su caballete lateral y deje que se enfríe por completo. Retire el perno en la parte trasera del asiento del pasajero, con un trinquete y una toma de cabeza Allen. Levante la parte trasera del asiento del pasajero y tire de él lejos del asiento del conductor. Retire los dos tornillos que sujetan la correa pasajero en el guardabarros trasero, lo que permitirá liberar el asiento del piloto del guardabarros. Levante la parte trasera del asiento del conductor hacia arriba y lejos de la motocicleta
2
desbloquear la cubierta del marco izquierdo -. La cubierta de plástico situada justo debajo de los carriles del asiento del conductor - con ayuda de la llave de encendido. Quite los tornillos que sujetan la cubierta del marco derecho, utilizando un enchufe de cabeza Allen. Quitar los dos tornillos desde la parte frontal de la carcasa del indicador de velocidad, y el perno individual en la base de la carcasa, utilizando una toma de corriente de cabeza Allen. Levante el velocímetro fuera del tanque de combustible y uplug el mazo de cables del velocímetro. Ajuste el indicador de velocidad a un lado. Quitar el tornillo de la base del depósito de combustible, utilizando una toma de corriente. Levante la parte posterior del tanque hacia arriba y desconecte el mazo de cables del indicador de combustible y la manguera de combustible desde el fondo del tanque. Extraiga el depósito de combustible hacia la parte posterior de la motocicleta y déjela a un lado.
3
Retire la válvula de control rectangular cubre desde lo alto de los dos cilindros del motor, utilizando un enchufe de cabeza Allen. Gire las tapas de cable de la bujía de un cuarto de vuelta y tire las tapas de las bujías. Retire las bujías de encendido con una toma de corriente de la bujía.
4
Desatornillar el tapón de comprobación de la sincronización y vuelta desde la cubierta izquierda del cárter frontal, así como el tapón de generador en el lado de la cubierta, utilizando un Allen- cubierta de la cabeza. Coloque un zócalo y el trinquete sobre la tuerca del volante, visible a través del puerto de enchufe del generador, y observar el puerto de inspección de sincronización. Gire la tuerca del volante hacia la derecha hasta que su resistencia a la sensación y la marca FT se alinea en el centro del puerto de inspección de sincronización. Esto estimulará el cilindro delantero en el punto muerto en su carrera de compresión
5
Medir la holgura entre la válvula de admisión del cilindro delantero -. La válvula más cercana al carburador entre los cilindros - y el balancín tornillo de ajuste del brazo, utilizando un calibre de espesor. No debe estar entre 0,003 a 0,005 pulgadas de separación entre la válvula y el tornillo. Medir la holgura entre la válvula de escape, situado en el lado opuesto del cilindro del motor. El juego de las válvulas de escape debería estar entre 0,007 a 0,009 pulgadas. Ir al paso 7, si las dos válvulas están dentro de las especificaciones.
6
Mantenga la válvula firmemente con un destornillador de punta plana, afloje la tuerca de fijación con una llave de boca, si cualquiera de las válvulas se fuera de especificación. Gire el tornillo de ajuste en sentido horario para disminuir la distancia de seguridad o la izquierda para aumentar la distancia. Cuando se establece correctamente, usted debería ser capaz de deslizar el medidor de espesores entre la válvula y el tornillo de ajuste con una ligera resistencia. Sujete el tornillo de ajuste constante y perfectamente apretar la tuerca de seguridad.
7
Gire la tuerca del volante hacia la derecha un completo uno y un cuarto se vuelve a llevar el cilindro trasero de TDC en su carrera de compresión. Una marca de RT se alinea en el centro del puerto de inspección de sincronización. Revise y ajuste la admisión del cilindro trasero y holguras de las válvulas de escape, tal como se describe los pasos 5 y 6.
8
Vuelva a instalar las tapas de inspección de la válvula y apriete los pernos de la cubierta de 7,6 libras-pie, con una llave de torsión. Atornille las bujías en su sitio y apretarlos con 18 libras-pie. Empuje las tapas de las bujías en su sitio. Tornillo de la comprobación de la sincronización y el generador se conecta perfectamente en su lugar.
9
Deslice la parte delantera del depósito de combustible en los tapones de goma detrás del tenedor frente, enchufe el conector de indicador de combustible. Empuje la manguera de combustible en la válvula de combustible en la parte inferior del tanque, luego baje el tanque en el bastidor de la motocicleta. Atornille el perno del tanque perfectamente en su lugar. Conecte el mazo de cables del velocímetro, entonces perfectamente apretar los pernos de la cubierta del velocímetro. Vuelva a instalar las cubiertas del bastidor y asientos. Apriete los tornillos del asiento a 7,6 libras-pie.

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