El 400EX ha sido el arma de elección para el corredor de ATV exigente desde que Honda introdujo en 1999. El 400EX recibió su primer rediseño en 2005, mucha de la cual se centró en la remodelación de guardabarros y los faros del ATV. Como la mayoría de las cosas construidas por Honda, el motor del 400EX es relativamente a prueba de balas, pero manteniendo bisagras listo para la carrera en gran parte de la atención que recibe de usted. Según lo recomendado por Honda, se debe cambiar el aceite y filtro de aceite cada 600 millas, a menos que el ATV se compitió activamente. Máquinas de competencia deben tener su aceite y filtro cambiado después de cada carrera. Cosas que necesitará
drenaje pan
10 mm socket
Ratchet Página 14 mm socket
16 mm socket
toallas Tienda
Oil arandela de presión del tanque (N º 90.441. - 425-000)
arandela de presión del motor (Part. hay 94.109-12.000)
Llave dinamométrica Página 8 mm socket
filtro de aceite (Part. no 15412-HM5-A10) página 2 cuartos de galón de aceite de motor SAE 10W-40 moto-grade
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1
Mover el 400EX a un área bien ventilada y arrancar el motor. Deje que el motor se caliente durante dos o tres minutos, y luego se detiene el motor. Desatornillar el tapón de llenado de aceite del lado izquierdo del depósito de aceite, que se encuentra entre el refrigerador de aceite y la parte delantera del motor. Coloque una bandeja de drenaje debajo del depósito de aceite.
2
Retire el perno de drenaje de la parte inferior del depósito de aceite, utilizando una toma de 14 mm y el trinquete. Dejar escurrir el aceite en la bandeja de drenaje y deslice la arandela de presión frente a las roscas del tapón. Limpie las roscas del tapón con un trapo y luego deslizar una nueva arandela de presión sobre el tapón de drenaje.
3
Quite los tornillos que sujetan la placa protectora de la parte inferior del 400EX, usando un 10 zócalo mm. Tire de la placa de deslizamiento lejos de la ATV para revelar el perno de drenaje del motor en el lado izquierdo del cárter. Mueve la bandeja de drenaje debajo del tornillo de drenaje, luego desenroscar el tornillo de drenaje del motor, mediante un tubo de 16 mm, y dejar que caiga el aceite restante. Reemplace el motor Perno de drenaje arandela de presión.
4
Limpie los orificios de drenaje de aceite limpio. Atornille el tornillo de drenaje del tanque de aceite en su lugar y apriete a 15 libras-pie, con una llave de torsión. Apriete el perno de drenaje del motor a 18 libras-pie. Levante la placa protectora en su lugar y firmemente apriete los pernos de la placa de deslizamiento.
5
Mueve la bandeja de drenaje en el lado derecho del motor, justo debajo de la tapa del filtro de aceite ronda. Quite los tornillos de la tapa del filtro de aceite, utilizando una conexión de 8 mm. Tire de la cubierta y el filtro de aceite el motor. Introduzca un nuevo filtro de aceite - frente a la "OUT-SIDE" marca impresa en el filtro hacia afuera - y volver a instalar la cubierta. Apriete los tornillos de la tapa de 7,8 libras-pie.
6
Llene el depósito de aceite con 1,5 litros de aceite de motor de grado motocicleta SAE 10W-40, luego atornille el tapón de llenado de aceite en su lugar. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante cinco minutos. Compruebe si hay fugas en los dos pernos de drenaje de aceite, así como la tapa del filtro de aceite. Pare el motor y compruebe el nivel de aceite con la varilla unida al tapón de llenado de aceite. Añadir más aceite, según sea necesario, para elevar el nivel de aceite por encima de la marca inferior grabada en la varilla. Atornille el tapón de llenado de aceite perfectamente en su lugar.