En una buena parte de la historia de la compañía Toyota, motores carburados eran la norma. Motores carburados utilizan un complejo sistema de tubos de vacío y cuencos flotador para llevar combustible en el motor bajo demanda. Desde la década de 1980, los sistemas electrónicos y digitales de inyección de combustible, utilizando una bomba de presión y una serie de inyectores de combustible, han sustituido a los carburadores, pero los vehículos carburados todavía están en el camino. Es importante que al darle mantenimiento a su vehículo de motor Toyota con carburador de entender las diferencias entre los distintos carburadores Toyota. Aisin Modelos

una de las marcas Toyota contrató con el carburador es Aisin. Este carburador difiere ligeramente de otros carburadores en su diseño y operación. El diseño del carburador Aisin de la fábrica tenía algunos problemas de funcionalidad con exceso de combustible que entra en el motor cuando el vehículo se encontraba en las colinas escarpadas. Nuevos diseños utilizan un sistema de derrame de combustible que devolverá el exceso de combustible a las líneas de admisión del carburador en lugar de permitir que se drene en el motor.
Choke Cables y ajuste

carburadores Toyota no utilizan un sistema de estrangulación electrónica para arranque en frío, en lugar de utilizar un cable que abre o cierra el estrangulador del carburador mecánico - sobre la base de pedal de entrada del conductor antes de que el vehículo arranque. Los vehículos nuevos utilizan un sistema electrónico asfixiar con un precalentador que no retire el choke hasta que un pequeño termostato mecánico detecta la temperatura del aire. Los vehículos con cables estrangulación necesitan tener sus cables estrangulación periódicamente con servicio para garantizar que el cable no está oxidado o vinculante para arriba. Esto ayudará a asegurar un funcionamiento óptimo.
Choke diafragmas Abridor

vez que el vehículo se haya calentado, se está ejecutando y se ha desarrollado vacío suficiente para operar sin la asfixiar a realizar, una pequeña membrana de vacío tire del cable del estrangulador y deje el estrangulador abierto. Esto es diferente de otros carburadores que utilizan un termostato mecánico para llevar a cabo la misma tarea. Este método puede ser propenso a problemas si los tubos de vacío que controlan el diafragma grieta o ruptura, ya que la señal de vacío adecuado no estará allí para abrir el estrangulador.