Carburadores se inventaron a finales del siglo XIX. Desde entonces, la tecnología ha evolucionado carburador y variaciones sobre el diseño original se han utilizado para producir los motores con mayor potencia y eficiencia. Hoy en día, existen varios tipos distintos de carburadores. A diferencia en términos de función, la complejidad y la eficacia, cada uno es apropiado para ciertas aplicaciones de automoción. Función del carburador
La función de todos los carburadores es mezclar combustible y aire en la proporción adecuada para la combustión en un motor de combustión interna. Carburadores funcionan según el principio de presión de aire estática y dinámica. Conocido como el principio de Bernoulli, esto significa que a medida que el aire es aspirado en un motor más rápidamente, su presión dinámica aumentará. A metros del carburador esta presión, y permite que la cantidad correspondiente de combustible se mezcle con el air.Sidedraft y carburadores de tiro descendente han colocado diferentes tomas, a pesar de que logran el mismo propósito. Estas diferencias en el diseño pueden ser debido a la colocación del carburador cerca del motor, o para permitir varios carburadores para ser apilados uno encima del otro, en el que, naturalmente, oscurecen una superficie del lado del carburador en línea. La ubicación del proyecto es sólo útil para mantener la ingesta clara
fijo vs variable
La mayoría de los carburadores de caer en una de las dos grandes apartados:. Choke fijo o variable estrangulador . Carburadores de estrangulador fijo son el tipo más común, en particular para los coches americanos y camiones. Por lo general son carburadores corriente descendente. Fijos carburadores de tiro descendente estrangulación utilizan la presión del flujo de aire para regular el consumo de combustible, básicamente llenando el espacio a través del cual el combustible se carburadores contrario flow.Variable, también conocido como "constante depresión" carburadores, son diferentes, ya que son por lo general los carburadores sidedraft . Ellos usan la presión del flujo de aire para regular la admisión de combustible indirectamente. En lugar de llenar el espacio como en un carburador de estrangulador fijo, la presión del flujo de aire en un carburador activa variable de un pasador de conexión que a su vez se estrecha o se ensancha el combustible jet.In ambos casos, el resultado es la misma mezcla de combustible y aire. La presión del flujo de aire, como aspirado por el motor en marcha, será una función de muchos factores, incluyendo la temperatura del motor, la temperatura y la viscosidad del combustible y la calidad del aire en sí mismo.
tubos múltiples Carburadores
Los carburadores más simples contienen un solo barril a través del cual el aire fluye en su camino a las cámaras de combustión del motor. Carburadores tubos múltiples pueden contener dos de los cuatro de estos barriles. Esto permite que más aire fluya a través del carburador y es especialmente útil para los motores con desplazamientos más grandes, ya que se necesita más aire en el motor en cualquier carburadores de tubos múltiples time.Most dadas emplear un barril primaria que se activa por el acelerador, y un barril secundaria (o una serie de barriles secundarios) que sólo se utiliza cuando se necesita más aire y el cilindro principal ya se encuentra en la capacidad (completamente abierta). En algunas configuraciones de motor de alto rendimiento, tubos múltiples carburadores permitirán todos los barriles para abrir a la vez, sin pasar por la apertura gradual que es más útil y eficaz en la mayoría de los coches en la conducción diaria. En otros casos, carburadores tubos múltiples pueden ser utilizados para alimentar aire hacia dos bancos de cilindros, como en una configuración de motor V. En estos casos, los barriles serán idénticos y no habrá designaciones "secundarias" "primarios" o.
Carburadores con catalizadores
carburadores catalíticos hacen uso de un reacción química que altera la calidad del combustible que se mezcla con el aire. Dado que uno de los puestos de trabajo importantes de un carburador es mezclar uniformemente el combustible y el aire de modo que el producto final para la combustión es homogénea, las impurezas y las variaciones en el combustible suponen un reto para la carburación eficaz. Carburadores catalíticos contienen un metal catalizador, como el platino o níquel, para descomponer el combustible en sus componentes elementales para que se mezcle carburadores más evenly.Although son en gran parte obsoletos en los coches modernos, la tecnología del carburador catalítico vive en el catalizador convertidor, que utiliza metales para descomponer los gases de escape del motor en menos perjudiciales antes de ser expulsados del vehículo.
Manual de Operación
Algunos carburadores en aplicaciones especiales permiten a los conductores controlar más de la operación del carburador manualmente. El grupo más grande de éstos es carburadores usados en motores de aviones, donde las variaciones de la presión del aire que se derivan de los cambios de altitud no pueden ser totalmente compensados por la construcción mecánica del carburador. Un estrangulador piloto controlado permite una sustitución en los casos en los que más potencia del motor es needed.Another variación manualmente carburadores controlados era común en algunas motocicletas diseños sidedraft amplios principios. Se implicó el uso de botón pulsador conocido como un "tickler" que presione el flotador dentro de un carburador, y permitir que el combustible para llenar el espacio en el interior. Esto hizo arrancar un motor frío más fácil, pero crea el riesgo de inundar el carburador y el derrame de combustible en otras partes del motor en el que podría convertirse en un peligro de incendio. Otros carburadores han incorporado otras formas de control manual para el arranque en frío.
