El Chevrolet Cobalt SS y el Pontiac Firebird Trans Am son dos coches muy diferentes atrayendo a diferentes tipos de aficionados a los automóviles. El Cobalt SS es una versión compacta de alto rendimiento de la base de cobalto, mientras que el Trans Am tiene un legado de musclebound rendimiento recta que data de 1969. El Cobalt SS atrae a los conductores más jóvenes que disfrutan de la deriva la competencia. El Trans Am está diseñado para los amantes de la calle de la vieja escuela y las carreras de rally. Cobalt SS Fondo Fotos
El Cobalt SS o Super Sport, fue producido desde 2005, como el paquete de prestaciones a la versión estándar lanzada el año anterior. Mientras que el Cobalt básica sigue siendo la producción, la versión SS ponga fin a su carrera después del año modelo 2010. El Cobalt obtuvo buena respuesta de su motor de 4 cilindros turbo de alta energía, pero menos que las reacciones favorables a su interior escueto.
Trans Am Fondo Fotos
Trans Am debutó como el rendimiento y el paquete cosmético para el Pontiac Firebird en 1969 y como resultado tenía una siguiente más fuerte que el Cobalt SS de corta duración. Mientras Trans Am era un coche muy potente, su diseño exterior el envejecimiento y las bajas ventas obligaron a General Motors a cesar la producción en 2002.
Cobalt SS Especificaciones

compact 2005 Cobalt SS se encuentra en una distancia entre ejes de 103.3 pulgadas, con una longitud total de 180.5 pulgadas. Se trata de 67,9 pulgadas de ancho y se encuentra 55,5 pulgadas de alto. Peso en vacío es 3.806 libras. También cuenta con todos los frenos y control de tracción electrónico.
Trans Am Especificaciones

El Trans Am 2002 se encuentra en una distancia entre ejes de 101.1 pulgadas y medidas de 193.3 pulgadas de largo. Ancho total es de 74,4 pulgadas con una altura de 51,2 pulgadas. Un Trans Am coupé equipado con una transmisión manual pesa 3,319 libras.
Cobalt SS Potencia

El Cobalt SS es impulsado por un 205-caballos de fuerza del motor de 4 cilindros genera 200 libras-pie de torque. General Motors ofreció tres tipos de kits etapa instalados por el concesionario. El kit Stage 1 presentó nuevos inyectores de combustible y un ordenador de a bordo reprogramado para aumentar la potencia en un 30. Etapa 2 ofreció un alza de 47 caballos de fuerza con un adicional de 30 libras-pie de torque. El kit Stage 3 ofrece 260 caballos de fuerza con nitroso y combustible de 100 octanos.
Trans Am poder

El Trans Am 2002 fue equipada con un 200-caballos de fuerza 3.8-litros V-6 genera 225 libras-pie de torque o el 310-hp 5.7-litros V-8 de 340 libras-pie de torque. Se dispuso una transmisión manual de cinco y seis velocidades o una automática de cuatro velocidades.
Rendimiento

El Cobalt SS es un tigre en la pista, logrando 0-60 mph en siete segundos y el cuarto de milla en 15.4. Hay una enorme cantidad de torque, lo cual es bueno, pero también hace que el manejo de tirar bruscamente en las esquinas debido a la configuración es la rueda delantera de la unidad. Sin embargo, su construcción ligera hace que sea muy ágil. El interior, sin embargo, es casi el mismo que el modelo base. El Trans Am puede golpear 0-60 mph en 5,5 segundos y el cuarto de milla en 15.2. Mientras que el cobalto tiene una ventaja sobre el manejo en las curvas, el Trans Am ha recorrido un largo camino desde sus días sin refinar de la era del coche del músculo. El Trans Am interior es un mundo aparte del Cobalt con una cabina cómoda y los asientos de cuero opcionales.