El Modelo T fue un automóvil producido por la Ford Motor Company desde 1908 hasta 1927. Fue el primero, coche asequible de producción masiva y marcó el comienzo de la era de propiedad de automóviles muy extendida en América. El Modelo T estaba disponible en muchas variaciones a lo largo de los años, lo que representa parte de su éxito a largo plazo. Orígenes

Henry Ford fundó la Ford Motor Company en 1903, después de su aventura inicial, el Henry Ford Company, se convirtió en el Cadillac Motor Company en 1902. Bajo su nueva compañía, Ford comenzó a producir autos en pequeñas cantidades con especial atención a la experimentación y el desarrollo de nuevas tecnologías de automoción. En 1906 Ford introdujo el modelo N, que sustituyó a la primitiva Modelo A y Modelo F. El modelo N configurar muchas características del Modelo T, incluyendo un motor delantero /configuración de tracción trasera y un motor en línea y cuatro cilindros. Las variantes del modelo N conocido como el Modelo R y modelo S fueron desarrolladas para ser lo más barato posible.
El Modelo T llega

A pesar de ser capaz de producir el Modelo I y Modelo S a un bajo costo, los coches de Ford eran todavía pocos y laborioso de construir. El Modelo T fue construido por primera vez en Detroit en 1908 como modelo 1909. Había sido diseñado por el diseñador jefe de Ford, Childe Harold Wills, junto con dos nuevos diseñadores de la compañía, Eugene Farkas y José Galamb. El Modelo T se sentó en una distancia entre ejes de 99 pulgadas, que fue significativamente mayor que la utilizada por el Modelo S. Pesaba alrededor de 1.200 libras y estaba propulsado por un motor de cilindros en línea de 4 cilindros 2,9 litros que produce 20 caballos de fuerza.

Unidos La Asamblea Line

Con el modo T, Ford comenzó a aplicar el principio de la línea de montaje móvil, en la que los coches fueron construidos por una serie de trabajadores que realizan cada uno una tarea específica en lugar del método anterior de montaje a mano, en el que se requiere que cada trabajador para realizar muchas tareas. Esto no sólo reduce la cantidad de entrenamiento que se requiere para trabajar en el montaje de automóviles, pero se aceleró todo el proceso de manera significativa. Métodos de línea de montaje se habían utilizado antes, sobre todo en el matadero, donde Ford fue célebremente inspirado para que el método para su fábrica. Ford patentó su método de la línea de montaje y establecer la manera en que se construyen los coches en el futuro previsible.
Consecuencias sociales

Mediante la aplicación de la línea de montaje para el modelo T , Ford fue capaz de producir vehículos en número suficiente y con un costo lo suficientemente bajo, para que sean asequibles y al alcance de millones de estadounidenses. El Modelo T se hizo famoso como un coche para las masas, destruyendo el estado de la élite que la propiedad del automóvil había llevado hasta ese punto. Más coches condujeron a más carreteras pavimentadas, más estaciones de servicio, y más concesionarios de automóviles, cambiando así el paisaje americano. Ford también pagó a sus trabajadores y, convirtiéndolos en participantes de la clase media. Muchos trabajadores de la línea de montaje de Ford Modelo T se convirtió en propietarios como la relación entre la industria automotriz estadounidense y se estableció la fuerza de trabajo.
Extremo de la línea

lo largo de los años de su ciclo de producción, el Modelo T se mantuvo prácticamente sin cambios. No queriendo molestar a la fórmula de éxito, Ford se limitó a continuar con la producción de su coche más vendido. El Modelo T estaba disponible en muchos estilos de carrocería diferentes, incluyendo modelos de dos y cuatro puertas. Modelo T roadsters, coupés, sedanes, camionetas, camiones e incluso formaban parte de la línea del Modelo T en diferentes puntos entre 1908 y 1927. Ford continuó experimentando con nuevos tipos de vehículos, y para mediados de 1920 su nuevo modelo, conocido como el Modelo A, estaba listo para la producción en masa. El último Modelo T fueron 1.927 modelos. En el momento en que se suspendió, más de 15 millones de Modelos T se había producido. Si bien ya no existe la gran mayoría, que son populares entre los coleccionistas y son un must-have para cualquier colección histórica de primeros automóviles.