El origen de la Mercedes-Benz se acredita a los tres hombres que crearon el primer automóvil moderno:? Karl Benz, Gottlieb Daimler y el ingeniero de Daimler, Wilhelm Maybach. Pero el coche de lujo de hoy en día puede que nunca se han creado si no fuera por el espíritu emprendedor de Emil Jellinek, quien insistió en que un coche deportivo revolucionario lleve el nombre de su hija, Mercedes. Orígenes

Los inicios de la fecha de Mercedes-Benz a enero de 1886, cuando Karl Benz desarrolló el primer automóvil moderno, un vehículo de tres ruedas que llamó el Benz Patent Motor Car. Más tarde ese mismo año, de acuerdo con edmunds.com, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, separado de Benz, produjo una versión de cuatro ruedas.
El concepto

Emil Jellinek fue un empresario muy conocido que era un miembro del consejo de la empresa de automóviles Daimler-Motoren-Gesellschaft, o DMG, que fue fundado por Daimler en 1890. Daimler había muerto en 1900 y Jellinek vio el automóvil tenía el potencial para revolucionar la vida diaria. Quería un coche del futuro y le preguntó Maybach para diseñar un coche "moderno" que permanecería contemporáneo en los años venideros.
Lugares Orden

Jellinek preguntó Maybach para producir al menos 35 coches construidos a su gusto antes de octubre de 1900. Él tenía una larga lista de requisitos que incluía una larga distancia entre ejes, una mejor colocación del motor y el uso del sistema de encendido Bosche. Otro requisito era que el coche tenía que ser el nombre de su hija, Mercedes. Jellinek también era mantener los derechos exclusivos para distribuir el coche a través de su red de distribuidores.
Primera Mercedes

Maybach estuvo de acuerdo con los requisitos de control de Jellinek. Jellinek estableció la red de distribución y Maybach comenzó la construcción del coche. El primer Mercedes fue accionado por un motor de 35 caballos de fuerza, cuatro cilindros de 6 litros en línea con carburadores dobles y una transmisión manual de cuatro velocidades. Su velocidad máxima fue de 53.5 mph.
Micromanager

Jellinek microadministrado el proyecto mediante la comunicación con Maybach mediante telegramas diarios y con frecuentes visitas a la fábrica de Stuttgart Maybach. Maybach se perdió su plazo de octubre y en su lugar entregó el primer Mercedes el 22 de noviembre de 1900. El vehículo se convirtió rápidamente en el coche de lujo preferido de la realeza. También se transforman al instante en un coche de carreras que ganó numerosos mítines carreteras europeas.
Dos gigantes

Benz & Co., fundada por Karl Benz en 1883, y DMG un buen desempeño en los años previos a la I Guerra Mundial, pero el tratado de Versalles punitivos tras la rendición de Alemania en 1918 sumió a Alemania en una profunda crisis económica. Los coches no se venden. El costo promedio de un automóvil era de 25 millones de marcos. En 1923, se iniciaron las negociaciones para normalizar la producción y el diseño en un esfuerzo por desarrollar la DMG y Benz, coches bajo un mismo nombre.
Asociación

En 1926, DMG y Benz & Co. finalmente se fusionaron para convertirse en Daimler-Benz. Karl Benz sirvió en el consejo de administración hasta su muerte en 1929. Maybach también murió en 1929, pero había dejado DMG en 1907. Jellinek murió en 1918 después de haber sido perseguido por el governent francés como un espía alemán. Todos los coches de Daimler y Benz marco de la asociación debían ser nombrados conjuntamente Mercedes-Benz.