1983 El año del Modelo 1979 nos trajo la tercera versión del Ford Mustang, el "Fox Body" generación muy querido. Plataforma de Fox de Ford (un gran pacto, marco-menos, rueda trasera de la unidad de la plataforma) fue desarrollado originalmente para el Fairmont y el Mercury Zephyr, pero logró su mayor fama en el Mustang y varios otros models.The 1983-1986 rediseño vio el último de los llamados "zorros cuatro ojos", que en 1987 perdieron su configuración faro firma para la mirada de 2 faros cuerpo moldeado contemporáneo. Precursores

mayoría de los aficionados coinciden en que 1974 no fue un gran año para el Mustang. Habían pasado los Can-Am carreras 302s y 429s Fundador de unos pocos años antes, y llegó para quedarse coches económicos fueron apenas uprated que eran poco más que un poco de la carrocería y un 302 deplorablemente inadecuada lejos de ser un Pinto. Después de Ford trabajó los insectos fuera de su pánico-button-inspirado Mustang II, nos trajeron el cuerpo de Fox de tercera generación en 1979. Opciones originales eran el motor Pinto 2.3L de cuatro cilindros (88 caballos de fuerza), un V6 2.8L (140 caballos de fuerza) V6 (sustituido a finales de 1979 con un 85 caballos de fuerza 3.3L línea 6) y un 140 caballos de fuerza 302. El 302 fue lanzada en 1979 para un 120 caballos de fuerza 4.2L, pero el 302 regresó en 1982.
Motores New

Después de la década que los llevó a adaptarse a la economía cada vez más estricta /paradigma de la energía de los años 1970 y 1980, Ford finalmente dejó caer el 3.3L de seis cilindros en línea a favor de los 112 caballos de fuerza 3.8L V6 Essex. Si divides 3.8 por 6 (el número de cilindros), se obtiene 0,63 litros por cilindro, que se multiplican por ocho y si se convierte instantáneamente en claro que el Essex 3.8L V6 es esencialmente un 302 (5.0L) V8 con dos cilindros podados off. Chevy y Chrysler hicieron lo mismo en esta época (350 V8 de 4.3L V6 y V8 318 de 3.9L V6, respectivamente).
Opciones

En respuesta a las ofertas de la competencia de Chrysler, Ford trajo la parte superior de nuevo convertible de su hiato de 10 años en 1983. La mayoría de los convertibles fueron equipados con el paquete opcional GLX y venía con el nuevo V6 Essex. Los paquetes opcionales disponibles para esta generación de Mustangs fueron la "L" (modelo base), el GL, GLX y la parte superior de la línea GT. Las únicas diferencias entre el GLX y GT es que GLXs no estaban disponibles con una capucha-scoop, spoiler trasero o calcomanías GT.
Powertrain

Después de que se cayó durante dos años, el 2.3 litros turbo de cuatro cilindros de 145 caballos de fuerza regresó, la forma de inyección de combustible. El 1983 Mustang podría ser tenido con una transmisión manual de cuatro velocidades (obligatorio para los cuatro cilindros, opcional para el 203), una de tres velocidades C4 basado automático (opcional en el 302) y una transmisión manual de T-5 en los modelos posteriores .
Styling

Para el 1983 restyle, Ford dejó caer el "cartón de huevos" rejilla de los modelos anteriores. Los 1.983 coches de tercera generación lucía una, fascia trasera "aero-estilo" rejilla frontal y las luces de posición trasera. Las nuevas luces de cola traseras utilizan lentes ámbar integrado de señal de giro. Modelos GL y GLX consiguieron la norma o de madera tablero de serie, pero se podía pedir con "blackout" del panel de la GT. Todos los demás tratamientos de estilo GT tanto internos como externos (excepto los que antes mencionada) estaban disponibles en el GLX.