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Chunnel Datos túnel
El túnel de la Mancha entre Francia e Inglaterra, una verdadera proeza de la tecnología hecha por el hombre, tomó mucho tiempo para construir y superó una serie de obstáculos en el proceso. Desde su creación y apertura, sin embargo, el túnel ha proporcionado un valioso vínculo entre la Europa continental y la isla de Inglaterra. Al igual que cualquier gran empresa, el Túnel del Canal, también conocido como el Eurotúnel, viene con una serie de hechos y la historia en su haber. Historia

túnel El Canal fue propuesto por primera vez como concepto en 1802, pero las diferencias políticas entre los dos países mantiene la idea de convertirse en una realidad hasta casi 200 años más tarde. La construcción real de Eurotunnel, finalmente empezó a construirse en 1988, y el camino se abrió oficialmente en 1994. Costo final del Eurotúnel, 4,6 mil millones libras esterlinas, casi el doble de su estimación original.
El proceso de construcción

uso minero y equipos de perforación del agujero, los equipos de trabajo comenzaron excavación de Inglaterra y Francia, con la intención de reunirse en el centro como se produjo la excavación. En el proceso, 10 empleados de la construcción fueron fatalmente heridas, con la mayoría de los accidentes que se producen al comienzo del proyecto. La conexión física real en términos de un agujero perforado a través de crudo fue en octubre de 1990. La ceremonia oficial tuvo lugar varias semanas después en medio de cámaras y fanfarria medios.
Basic Construction estadísticas |
El Túnel del Canal, o túnel de Le Sous la Mancha en francés, se extiende un largo 50,5 kilometros bajo el agua de Folkestone, Kent, en Inglaterra a Coquelles, Pas-de-Calais, región del norte de Francia. Sólo el túnel de Seikan en Japón excede la longitud de la Chunnel. Existe este vínculo 31,4 kilómetros de largo ferrocarril bajo los millones de galones de agua de mar que fluyen a través del Canal Inglés todos los días. El punto más profundo en la relación es de aproximadamente 75 metros (246 pies) bajo el nivel del mar.
Usos del túnel

El uso más importante del túnel del ferrocarril line dirigido por Eurostar. El Eurotúnel proporciona un enlace de alta velocidad entre 1 y líneas de tren LGV Nord. El Chunnel es operado actualmente por Eurotunnel en virtud de un contrato de arrendamiento /operación /concesión de 65 años con Inglaterra y Francia. Los dos gobiernos poseen el túnel. El acceso en tren se basa en acuerdos entre Eurotunnel, British Rail y Societe Nationale des Chemins de Fer Francais, estableciendo un intercambio de beneficios para el acceso a lo que es esencialmente la mitad de la anchura del túnel.
Problemas actuales

túnel El canal ha sido objeto de una serie de problemas. El principal de ellos ha sido la forma de manejar los incendios cuando se producen en el interior del túnel, incluyendo temas de evacuación. En segundo lugar, han surgido preocupaciones de inmigración ilegal, los inmigrantes ilegales que utilizan el túnel para viajar de Francia a Inglaterra.

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