Los coches eléctricos han nacido más de un siglo en los graneros y garajes de manitas de traspatio, por lo que tal vez no es de extrañar que sus descendientes de hoy en día están haciendo la misma cosa. Si usted está buscando un juguete divertido fin de semana o una manera realmente económico para ir y venir al trabajo, un coche eléctrico de DIY sólo podría tener su nombre escrito por todas partes. El Plan

La mala noticia es que muy pocas personas están haciendo coches kit eléctricos dedicados, y los que son a menudo trabajan fuera de un garaje para dos coches en algún lugar de las afueras de una ciudad remota. A menos que quieras pasar los próximos seis meses tratando de alinear los paneles ondulados y atornille los componentes del chasis desalineados, estaría mejor fuera a partir de un chasis muy fiable. Componentes del tren motriz son bastante fáciles de conseguir, por lo que toda la prueba no debe ser mucho más difícil que montar el mismo kit de coche con cualquier otro sistema de propulsión.
Compra de un chasis

Para obtener cualquier tipo de rango o la velocidad de su servicio eléctrico, tendrá el chasis de peso ligero disponible. Para un chasis ligero fresco que va a controlar al igual que sus rieles y acelerar como un conejo, se puede hacer mucho mejor que un Shelby AC Cobra réplica. Para el mejor en el negocio, eche un vistazo a los roadsters ofrecidos por Factory Five Racing o Superformance; ambos ofrecen kits sin par en el precio, facilidad de montaje y la ingeniería. A partir de 2010, se puede obtener un kit roadster de unos 13.000 dólares sans motor y la transmisión.
Powertrain

El tren motriz es donde realmente va a ahorrar dinero. Con una gama completa de baterías, motores y controladores, usted puede esperar que su roadster a sonar en al cerca de 3.000 libras. Para un niño de 13 segundos cuarto de milla respetable, necesitará alrededor de 270 caballos de fuerza, que se traduce en 201.420 vatios. Afortunadamente, hay una fuente fácil para un motor (o un par de motores) y las baterías que producen 201 kW de potencia sin tener que sacar una segunda hipoteca -. Un montacargas usado

Una buena carretilla elevadora usada con ese tipo de jugo te costará entre $ 3.000 y $ 5.000, y viene con todas las baterías, el controlador del motor y el pedazo de equipo que usted necesita para alimentar su coche eléctrico de maravilla. Por supuesto, elevadoras no son los más ligeros por ahí, pero usted pasa cuatro veces esa cantidad de compras nada mejor. Ser prevenido, sin embargo, usted tendrá que instalar una unidad de engranajes para aumentar las RPM del motor, o en su coche nunca va a hacer más de 15 mph. Sin embargo, incluso con las partes adicionales que no debería estar en su coche por más que el costo de una base-modelo Prius.
Salvando las distancias

Si está planeando conducir su coche eléctrico más de 10 millas hacia y desde el salón del automóvil, tarde o temprano, tendrá que abordar la cuestión de la recarga. Una cosa que usted puede ser que desee tener en cuenta es un generador de a bordo, lo que técnicamente hace que su coche un conjunto híbrido. Un generador de 20 caballos de fuerza pequeña caben bajo el capó, se recargará sus baterías a un ritmo constante al llegar bajo el jugo, y todavía le permiten mantener cerca de 43 millas por hora si las baterías se agoten completamente. Una de las ventajas que en la marcha de la recarga es que se puede llevar a un número mucho menor de estas baterías pesadas que de otro modo la necesidad de mantener un rango aceptable.