El 1993 Nissan Sentra fue una de las entradas del año modelo del coche compacto de Nissan Motors, que estaba en su tercera generación de la producción. Había cuatro ajustes principales: la base de E, el XE ligeramente superior, el deportivo SE (la versión sedán y el coupé SE-R) y el GXE lujo orientado. El Sentra 1993, como un vehículo pequeño, era miserable en cuanto al uso de gas, con uno de los adornos diseñados como un paseo en el funcionamiento. Fabricación

Con opciones de estilo de cuerpo entre un sedán y un coupé, el 1993 Nissan Sentra mide 170 centímetros de largo, 66 pulgadas de ancho y 53 centímetros de altura, con un peso en vacío de 2.300 a 2.600 libras. El E, XE, SE sedán y GXE tenía ruedas de 13 pulgadas, con los de la GXE hecha de aluminio, mientras que el resto de estaban hechas de acero. El vehículo también tenía un puntal de suspensión independiente MacPherson, y la transmisión estándar es manual de cinco velocidades, con la opción de obtener una automática de cuatro velocidades.
El SE-R


El SE-R ajuste, sin embargo, se destacó de los otros centrados en determinados aspectos. En lugar de un 110-caballos de fuerza, motor en línea de 1.6 litros, cuatro cilindros, el SE-R tiene un 140-caballos de fuerza de 2 litros, en línea de cuatro cilindros. Mientras que el motor de los otros modelos producidos 108 libras-pie de torque y tenía una relación de compresión de 9:5-1, la de la SE-R produce 133 libras-pie de torque con una relación de compresión de 10,3 a 1. Además, tiene llantas de aleación de 14 pulgadas y tuvo el mayor peso en vacío de todos los adornos. Se convirtió en un coche del sintonizador de elección entre los aficionados que querían un vehículo asequible para jugar con.
Economía de combustible

La economía de combustible depende principalmente de corte y el tipo de transmisión. El coupé SE-R con transmisión manual tiene 24 millas por galón en ciudad y 32 mpg en carretera, mientras que aquellos con transmisión automática tiene 23 mpg en ciudad y 32 mpg en carretera. La economía de combustible de los otros modelos era mejor:. 29/38 mpg con transmisión manual y 27/35 mpg con transmisión automática
aceleración y manejo

Con su lugar fabricación única, el 1993 Nissan Sentra SE-R fue presentado como la joya de la realización de los ajustes del coche en términos de aceleración. Podría ir de cero a 60 mph en 7,5 segundos. Además, podría cubrir el cuarto de milla en 15,6 segundos. En comparación con el resto de 1993 Sentra adornos, que tenían un diámetro de giro de 30 pies, la de la SE-R fue de 34 pies.
Precios

El 1993 Nissan Sentra SE-R fue el segundo más caro del ajuste del vehículo tenía que ofrecer, con un fabricante original precio de venta sugerido de $ 12.775, sólo el GXE lo superó con un precio sugerido de $ 14.440. En mayo de 2010, sin embargo, Kelley Blue Book estima que el rango de valores de precios de la SE-R es el más alto de los ajustes, alrededor de $ 2,400 a $ 2,700. El MSRP para el E, XE y SE adornos sedán eran $ 10.425, $ 10.685, $ 11.210 y $ 11.299, respectivamente.