Hay tres formas básicas para diseñar un coche de carreras. La primera es seguir rígidamente a una fórmula establecida por la carrera de órgano sancionador, tratando de ganar la ventaja competitiva haciendo pequeñas mejoras donde sea permitido. La segunda manera es tratar de copiar lo que otros han hecho, mientras que aficionados, este enfoque puede funcionar para las personas con poco conocimiento de la sutileza mecánica de un coche de carreras. Esta es la tercera vía - la construcción de su propio diseño de coche de carreras. Instrucciones
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Adquirir un conjunto completo de medidas de peso de todos los componentes y materiales que va a utilizar. Esto significa sobre todo el motor, la transmisión /transeje, el eje, componentes de la suspensión, ruedas y neumáticos, y materiales del marco.
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Examine sus reglas de clase para ver lo que está permitido, a continuación, elija la configuración básica y especificaciones que '' tendrá que cumplir con las reglas de clase. Configuración puede significar motor delantero tracción trasera, la unidad de motor frontal delante, en medio del motor, motor trasero o la colocación del motor con la totalidad o cuatro ruedas motrices. Las especificaciones incluyen un peso mínimo, la distancia entre ejes, neumáticos y restricciones aerodinámicas.
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Encontrar el punto medio entre las ruedas y coloque el centro del asiento del conductor, cerca de ella como sea posible. Para el mejor tacto y control del chasis, debe considerar hueso de la cadera del conductor como "centro principal" del coche o el punto sobre el que todo gira y funciones. Cuanto más cerca se puede llegar al centro principal en el punto medio de la distancia entre ejes del coche, el menor número de efectos de la inercia el conductor experimentará en las curvas y el frenado. Esta es una gran bendición para la comodidad del conductor y contribuye a la capacidad de mantener la atención durante las carreras largas.
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Coloque el motor, transmisión /transeje, y /o el eje trasero en su totalidad entre las líneas centrales del eje - y lo más cerca posible del conductor. Utilice los datos de peso que se reunieron a principios de calcular donde el centro de gravedad del vehículo (CG) se reducirá con respecto al centro principal, el objetivo es mantener el centro de gravedad lo más cerca posible del centro principal de lo posible
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Añadir en el resto de la suspensión y componentes de chasis, el seguimiento de sus datos de peso en todo momento. Puede que le resulte útil para iniciar dos columnas de cifras de peso, uno más que el centro principal y otro detrás. Añadir algo por delante del centro principal de la columna principal y cualquier cosa detrás de él en la parte trasera. La idea es mantener a los números tan cerca como sea posible para garantizar una distribución perfecta peso 50/50. Mantenga todos los componentes que puede entre las ruedas para ayudar a reducir el "momento polar de inercia" del coche -. El peso en las extremidades que reducirán el coche agilidad de manejo