En 1952, Buick ofertado el Buick Súper, el Buick Especial y el Buick Roadmaster. Los tres modelos tienen un montón de espacio para los pasajeros y hermosos detalles del interior, con telas y moldeo sweepspear. Ellos ofrecen una variedad de estilos de carrocería, cuatro potencias y una gama de precios y opciones - presumiblemente para satisfacer cualquier necesidad que el mercado podría presentar. El Super
El Buick estupendo, también conocido como la serie 50, lucía el motor Buick bola de fuego, así, con la válvula en la cabeza, recto-8 modelo. Al igual que el especial, el Super tenía una placa seca, embrague corona de la primavera, con la transmisión sincronizada de malla y control tranmission Handi-shift. Una vez más, la unidad Dyna-flow estaba disponible por un suplemento. El Super tenía muelles traseros torque libres y suspensión delantera independiente. Sus llantas eran cuatro-capas de 15 pulgadas y, montado en un amplio-borde, ruedas de disco de acero desmontables. Estaba equipado con Buick permi-firme de dirección con una relación de 24 a 1 y un bastidor de tipo X viga. La distancia entre ejes de 121.5 pulgadas de Super era, con la longitud del coche mide 210,2 centímetros.
The Special
El Buick Special, también conocido como la serie 40, tenía la válvula de gran alcance en la cabeza, de ocho cilindros del motor, de alta compresión conocida como la bola de fuego Buick. Fue el especial disponible con la corona de la primavera, de un solo embrague en seco de la placa, de control de transmisión handi-cambio y la transmisión sincronizada malla. Por un cargo extra, el flujo de Dyna-Drive disponible en la especial, lo que significa sin pedal de embrague para operar. Este modelo tiene suspensión delantera independiente y muelles traseros par. Las ruedas de la especial fueron, ruedas de disco de acero de amplio Immed desmontables, con neumáticos de 15 pulgadas, cuatro capas. La distancia entre ejes Especiales fue de 12,5 pulgadas y la longitud del coche fue 204.8 pulgadas. El especial fue equipado con Buick permi-firme dirección, con una proporción de 24 a 1 y el bastidor de tipo X viga.
El Roadmaster
El Buick Roadmaster, también conocido como la serie 70, al igual que sus modelos de compañía, viene equipado con la válvula en la culata del motor straight-eight bola de fuego Buick. Pero el desplazamiento de este modelo era 320.2, por lo que es aproximadamente 60 pulgadas cúbicas más grande entonces el motor en el Super y la especial. La unidad Dyna-flujo de vino estándar, con su inversa transmisión de engranaje planetario y sin pedal de embrague. La suspensión fue la suspensión delantera independiente con estabilizador paseo y trasero torque sin que salte. El Roadmaster tenía viga de tipo X framing, el Buick permi-empresa de dirección con una relación de 29 a 1. Tenía una distancia entre ejes de 126,25 centímetros y una longitud de 211 pulgadas coche. El coche manuvered en cuatro, llantas de 15 pulgadas, cuatro capas montados en un amplio-borde, ruedas de disco de acero desmontables.
