En 1939, la Ford Motor Company introdujo la línea N-Series de tractores. La N-Series es el resultado de una colaboración entre Henry Ford y el ingeniero irlandés Harry Ferguson. El 9N fue el primer tractor para ofrecer tanto un enganche de tres puntos y un poder posterior despegue. Estos diseños fueron utilizados para impulsar las herramientas de tres puntos o de arrastre, pero también se han diseñado para evitar que todo el tractor se vuelque si el arado golpeó nada. Motor

El Ford 9N vino equipado con una recta de cuatro motores 1961 cc con un tren de válvulas de cabeza plana. Cuenta con un carburador de tubo liso corriente ascendente equipada y un generador de 6V tres cepillo. El motor se enfría con una bomba de agua que hace circular el agua a través de un tubo y aletas del radiador. El sistema de enfriamiento entero estaba bajo presión y que cuenta con un ventilador de seis hojas con un cinturón de 16 pulgadas. El motor del 9N es capaz de producir 20,29 caballos de fuerza y ​​genera 84 libras-pie de torque a 1.500 rpm. El motor tiene un frente montado en el sistema de encendido sin distribuidor de accionamiento directo, con una bobina y un avance de encendido automático. También está equipado con un motor de arranque de automóviles de 6V que tiene un interruptor de seguridad integrado en la palanca de cambios. El agujero en este motor mide 81 mm, con una carrera de 95 mm. La relación de compresión en este motor es de 6,0 a uno.
Transmisión y dirección

El Ford 9N está equipado con una transmisión manual de engranaje deslizante de tres velocidades. Esta transmisión ofrece tres velocidades hacia delante y hacia atrás. El embrague en el 9N utiliza un solo plato de 9 pulgadas. La presión de la placa aumenta y disminuye a la par con la velocidad del motor. El sistema de dirección utiliza un piñón cónico con sectores cónicos dobles, que controlan las dos ruedas delanteras de forma independiente.
Cardán e Hidráulica

la toma de fuerza eje en el Ford 9N cuenta con una spline 1,125 pulgadas, y se hace girar a una velocidad de 545 rpm cuando el motor funcionó a 1.500 rpm. El sistema hidráulico en el 9N utiliza una bomba de cuatro cilindros equipado con tanto automática y el control manual de la válvula. La palanca de control del sistema hidráulico se encuentra a la derecha del operador.
Dimensiones

El Ford 9N es de 115 centímetros de largo, 64 pulgadas de ancho y 52 pulgadas de alto. La distancia entre ejes 70 pulgadas, y el tractor despeja el terreno a 13 pulgadas. Ambos escalones delanteros miden 48 pulgadas de ancho, mientras que la medida trasera 76 pulgadas de ancho. Todo el tractor pesa 3,375 libras, aunque el peso de embarque de estos tractores es de 2.140 libras.