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Las especificaciones de un 2002 YZ 250
El Yamaha Motor Corporation produce una amplia variedad de deportes y al aire libre de vehículos, tales como motocicletas, scooters, vehículos todo terreno y motos de nieve, así como vehículos acuáticos personales y motores fuera de borda. La YZ 250 es una motocicleta que fue desarrollado como parte de la línea de modelos de vehículos deportivos de Yamaha. Se produjo por primera vez en 2002 y se sigue produciendo en 2010. Motor

El 2002 Yamaha YZ 250 tiene un motor de refrigeración líquida, caña válvulas instalado, de 2 tiempos con una cilindrada de 249 cc. Tiene un diámetro y carrera de 64,4 por 72 milímetros y una relación de compresión de entre 9 a 10,6 a 1. El suministro de combustible es un Keihin 38 mm con un chorro de energía y el sensor de posición del acelerador. La transmisión final es una cadena 520 y el encendido CDI digital.
Chasis

Los frenos delanteros de esta motocicleta son de 250 milímetros de disco flotante, mientras que los frenos traseros son 245 disco de milímetro. La suspensión delantera es 46 mm Kayaba telescópica invertida tenedor con la compresión y rebote ajustable amortiguación con un viaje de 11.8 pulgadas. La suspensión trasera es totalmente ajustable Kayaba solo choque con un recorrido de 12.4 pulgadas y ajuste de la compresión de alta velocidad de bajo independiente. Los neumáticos delanteros son Dunlop 80/100-21 y la parte posterior son Dunlop 110/90-19.
Dimensiones

Las YZ 250 medidas de 51,5 pulgadas en altura, 85,8 cm de longitud y 32,6 cm de ancho. La altura del asiento es de 39,3 pulgadas y la distancia entre ejes es de 58,3 pulgadas. Este modelo tiene una distancia al suelo de 15,4 pulgadas. Su peso es de 217 libras y tiene una capacidad de combustible de 2,1 litros.
Otras especificaciones

Las relaciones de transmisión para este modelo, de 1 a 5, son 1.929, 1.563, 1.278, 1.091 y 0.952. Cuenta con una aguja, el número 200 de chorro de aire N3EJ-2 jet y el número 175 surtidor principal. El chorro de aguja mide 2,9 milímetros y tiene un número 50 del piloto de jet de una salida de 0,8. El porcentaje de reducción primaria es de 63 a 21 y el porcentaje de reducción secundaria es de 50 a 14.

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