Último lanzado por primera vez el motor de 360 ​​pulgadas cúbicas en 1971 con un carburador de dos gargantas. Esquivar tarde cambió a motores de medición por litros en lugar de centímetros cúbicos, lo que hizo que el motor 360 un motor de 5.9 litros. El motor de 5.9 litros se prolongó en camiones y camionetas de Dodge hasta 2002, cuando fue eliminado en favor del nuevo motor Hemi. En 1999 regate tenía dos versiones del 5.9 litros: gasolina y diesel. Internos

El motor de gasolina de 5.9 litros tenía un (ancho cilindro) de 4 pulgadas, un accidente cerebrovascular (pistón distancia que recorre el interior del cilindro) de 3,58 pulgadas y una relación de compresión de 8,9 a 1. El combustible diesel 360 tenía un diámetro de 4,02 pulgadas, un golpe de 4,72 pulgadas y una relación de compresión de 16,3 a 1 o de 17,5 a 1. La relación de 16,3 a 1 fue la versión de "alto rendimiento", mientras que la versión estándar tenía la compresión de 17,5 a 1.
Configuración

La versión de gasolina de 5.9 -litros era un motor V-8. Tenía 16 válvulas en una configuración de válvulas en cabeza (OHV). La versión diesel de 5.9 litros era un filtro en línea de seis cilindros (I-6) y tenía 24 válvulas en una configuración OHV.
Salida

La salida de un motor es clasificado por su potencia y par motor. La versión de gasolina de 5.9 litros produce 245 a 250 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 335 a 345 libras-pie de torque a 3.200 rpm, dependiendo de la aplicación. El diesel estándar de 5.9 litros produce 215 caballos de fuerza a 2,700 rpm y 420 libras-pie de torque a 1.600 rpm. La versión de "alto rendimiento" del 5,9 diesel produce 235 caballos de fuerza a 2,700 rpm y 460 libras-pie de torque a 1.400 rpm.