GM produce el motor de bloque grande 409 desde 1961 hasta 1965 para su uso en varios vehículos Chevy, como el Impala Super Sport. En 1961, un Impala propulsado por un motor de 409 establecido un récord de vuelta en el Riverside International Raceway en Riverside, California. Una versión de alta resistencia del 409 fue ofrecido para la Serie 80 línea de camiones Chevrolet en 1965. Terminología

El 409 tiene varias características que la hicieron sinónimo de poder, incluyendo una calificación de alto par y un gran desplazamiento. Desplazamiento, medido en centímetros cúbicos, describe esencialmente el volumen de la mezcla de combustible y aire liberado de un motor cuando sus pistones salen y entran en una cámara de combustión. Par indica la fuerza necesaria para mover un vehículo en una dirección hacia adelante, y la relación de compresión representa el volumen máximo de un motor, ya que se refiere a su mínimo. Todos los 409 motores de bloque grande tenía un diámetro de 4,3125 pulgadas y una carrera de 3,5 pulgadas. Diámetro se refiere al diámetro de los cilindros de un motor y el accidente cerebrovascular se refiere a la distancia de un pistón se mueve entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior. Estos motores tenían una orden de encendido de los cilindros 1-8-4-3-6-5-7-2.
1961 y 1962

El modelo del 1961 409 produce 360 ​​caballos de fuerza a 5,800 rpm y 409 libras-pie de torque a 3.600 rpm. Se utiliza un sistema de suministro de combustible del carburador de cuatro gargantas. El 1962 también tenía un carburador de cuatro gargantas, sino que genera 380 caballos de fuerza a 5.800 rpm, 420 libras-pie de torque a 3.200 rpm y tenía una relación de compresión de 11 a 1
1963. de 1964 con carburador 2x4-Barril

Los modelos 2x4-barril producidas en 1963 y 1964 tuvieron una relación de compresión de 11 a 1, la producción de 425 libras-pie de torque a 4,200 rpm y 425 caballos de fuerza a 6.000 rpm.
1962-1965 con carburadores 4x2

El modelo 1962 con un carburador de 4x2 barril produce 409 caballos de fuerza a 6.000 rpm, 420 libras-pie de torque a 4.000 rpm y tenía una relación de compresión de 11-a-1. Los modelos de baja compresión con un carburador de cuatro gargantas fabricados entre 1963 y 1965, apagar 340 caballos de fuerza a 5.000 rpm, 420 libras-pie de torque a 3.200 rpm y tenía una relación de compresión de 10 a uno. Los modelos de alta compresión 1963-65 tenían una relación de compresión de 11 a 1, generan 400 caballos de fuerza a 5.800 rpm y la salida de 425 libras-pie de torque a 3.600 rpm.