Freightliner Century Class diseñado el S /T 120 (CST120) con la productividad, el rendimiento y las exigencias de la conducción de larga distancia en mente. El CCT 120 poseía varios elementos de diseño que optimizan su eficacia y funcionalidad, como una campana aerodinámica que reduce al mínimo la fricción, de dos piezas parabrisas convexo que la mejora de la visibilidad y los faros compuestos por una mayor distribución de la luz. Motores

1998 CST 120 venían de serie con un 455-caballos de fuerza del motor Detroit Diesel, aunque Mercedes Benz y Caterpillar también fabrican opciones de motores más potentes para el camión. Detroit Diesel también produjo las tres variantes del motor S60 de la Clase Century, el cual, según el modelo, genera 470 caballos de fuerza, 500 caballos de fuerza o 525 caballos de fuerza a 2.100 rpm, cada uno también tenía un par motor de 1.850 libras-pie a 1.200 rpm .
MBE 4000

4000 la línea Mercedes Benz MBE de los motores utilizados en el CCT 120 produce entre 350 y 450 caballos de fuerza a 1.900 rpm y tenía un par motor de 1.350 lb-pie a 1,550 ft-lbs a 1100 rpm, que tenían un diámetro de 5,04 pulgadas y una carrera de 6,54 pulgadas
Oruga

Oruga fabricado. el C15 ACERT y C15 ACERT Rey de los motores de la serie Hill por el Freightliner. Tanto el rey 600-caballos de fuerza del modelo de Hill y los modelos 625-caballos de fuerza producen 1.850 libras-pie de torque a 1.200 rpm.
Control

transmisiones Eaton con opción Control SmartShift se utilizaron en la C120, al igual que un 15,5 pulgadas, disco de embrague cerámico Eaton. Opciones de suspensión incluyen la Hendrickson PRIMAAX, que se calcula en 39,683 libras, el avión de pasajeros Freightliner y Tuftrack, que eran ambos valorados en 46.000 libras, y el Neway AD-246, también valorado en 46.000 libras. El Eje Meritor Company produce ejes para el Freightliner, que tenía índices del peso de 46.010 libras, 49.819 libras o 51.985 libras, dependiendo del modelo. Un sistema de frenos de aire de doble circuito - que indica la falta de freno a través de un interruptor situado cerca de la bomba de freno - con ajustadores autoslack y frenos Meritor se utilizó en el C120
Características


varias características añadidas a la versatilidad y comodidad de la C120, como la elección de la cama y sombreros tipo día-configuración, conductor con suspensión neumática y el pasajero y extensores laterales de cabina. El Mover paquete semi-camión Prime incluye una placa cubierta con ángulos de quinta rueda de montaje y sistema eléctrico con cables a la parte posterior de la cabina. El camión con el paquete de remolque incluye líneas de aire que recorren la longitud de la trama, una caja de batería externo de montaje y los soportes de la aleta del fango traseras fijas. Las cabinas dormitorio mediados de techo llegaron a profundidades de 34, 48 y 58 pulgadas, y cabinas dormitorio elevada con techo miden 58 o 70 pulgadas. Opciones del exterior incluyen carenados techo con pestañas laterales de acabado y extensores y lámparas halógenas sobre las puertas.