El motor Chevy 307 V-8 se introdujo en 1968 para reemplazar el Chevy 283 V-8. Este motor ha sido diseñado para funcionar bien en los vehículos de bajo rendimiento, tales como automóviles y otros vehículos de la familia. Este motor sólo duró cinco años, con el último modelo que se produjo en 1973. Poco después, el Chevy 307 V-8 fue producido para motores marinos de alto rendimiento y se vende al fueraborda Marine Corp. Desplazamiento

El Chevy 307 V-8 tiene una cilindrada de 5,0 litros, o 307 centímetros cúbicos. El motor utiliza un diámetro por carrera de 3,875 pulgadas por 3.25 pulgadas. La relación de compresión es de 9 a 1.
Poder y salida

La potencia y el par del motor Chevy 307 variaron ligeramente desde 1968 hasta 1973. Los motores de 1968-71 tienen una potencia de frenado máxima de 200 a 5.800 revoluciones por minuto y un torque de 300 libras-pie a 4.200 rpm. El motor de 1972 tiene una potencia de frenado máxima de 130 a 4.000 rpm con un torque de 230 libras-pie a 2.400 rpm. El motor de 1973 tiene una potencia de frenado máxima de 115 a 3.600 rpm con un torque de 205 libras-pie a 2.000 rpm.
Carburador

El Chevy 307 motor V-8 tiene un carburador de dos gargantas. Este tipo de carburador funciona bien en los vehículos de bajo rendimiento. Funciona mediante la regulación de la relación de aire y combustible, y el control de la velocidad del motor.
Presión de aceite y bujías

El Chevy 307 V-8 tiene una presión de aceite rango de 30 a 45 libras por pulgada cuadrada (psi). El motor ha-R45S de tipo AC bujías con una brecha de 0,035

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