Honda fabricó el motor B20B para su uso en el CR-V compacto vehículo utilitario deportivo 1997 y 1998. El B20B, como la mayoría del mercado de motores nacional japonés (JDM), es un muy buscado después de motor para los vehículos de sintonizador. Modificado B20B de se encuentran comúnmente en el Honda Prelude y Acura Integra. 1996-1998
B20B ha producido entre 1996 y 1998 generará 126 caballos de fuerza (hp) a 5.400 rpm y 133 libras-pie de torque - la cantidad de fuerza necesaria para mover el vehículo hacia adelante - en 4300 rpm. Sus pistones desplazar a 1.973 centímetros cúbicos (cc) de combustible y aire durante un ciclo de combustión, y tiene una relación de compresión de 8,8 a 1. El motor de líneas rojas a 6.300 rpm. Todos los motores de la serie B20B tienen un diámetro de cilindro de 3,3 pulgadas y una carrera del pistón de 3,5 pulgadas. Cuando se coloca en un 1998 CR-V, un B20B no modificado tiene una economía de combustible de 22 millas por galón (mpg) en condiciones de conducción urbanas y 25 mpg en la carretera.
1991-2009
Una variante más potente del B20B fabricados 1991-2009 pone 133 libras-pie de torque a 4.300 rpm de la rueda y de 146 CV a 5.400 rpm. Tiene una relación de compresión de 9,6 a 1 y tiene una cilindrada de 1973 cc.
Modificación Especificaciones
pistones forjados Custom aumentar la compresión del B20B relación de 11,1 a 1 cuando se utiliza combustible sin plomo y 13,1 a 1 cuando se alimenta con carreras de combustible. Añadiendo el tiempo de Honda de válvulas variable y control electrónico de elevación (VTEC) sistema de tren de válvulas aumenta su potencia hasta los más de 200 CV y su par motor a más de 150 libras-pie. El VTEC válvulas de admisión medida 2 mm más grande que las válvulas de admisión cabeza de la norma B20B, lo que limita cualquier avance de la sincronización de la leva elevadora de cuatro grados antes del punto muerto superior. La falta de espacio obliga a perforar y pulir las válvulas de escape para permitir un espacio de 0,055 pulgadas, y moler las válvulas de admisión para proporcionar un espacio de 0,045 pulgadas.
Otras especificaciones
motores de la serie B tiene 230 grados de la ingesta de duración, o la cantidad de tiempo que un lóbulo de la leva se levanta de una válvula de admisión durante un ciclo de combustión; tienen una excéntrica de elevación entre 10,6 mm y 10,7 mm, o la distancia de un lóbulo de leva se levanta de una válvula durante un ciclo. Las válvulas de escape tienen 227 grados de duración ascensor y un ascensor 9,44 mm. La válvulas de admisión y de escape tienen un solapamiento de 17 grados, o la frecuencia con que son al mismo tiempo.
