La motoniveladora 720A es un mantenimiento o una máquina de construcción fabricados por Champion. La "A" en el 720A se refiere al diseño de chasis articulado de este grado. Chasis niveladora o son articulados o rígidos, con chasis articulado que proporciona más flexibilidad. Champion es ahora propiedad de Volvo. Rendimiento del motor

El Campeón motoniveladora 720A utiliza un motor Cummins C8.3 que tiene una potencia nominal de 160 caballos de fuerza a 2.200 rpm y un par máximo de 560 libras-pie a 1.500 rpm. El C8.3 cumple con los requisitos de emisiones EPA y CARB sin estar equipado con el post-tratamiento o catalizadores. Para la economía de combustible, los C8.3 quemaduras 0,397 libras por caballo de fuerza-hora en 2200 rpm.
Especificaciones del motor

El Cummins C8.3 utilizan un cuatro tiempos, línea de diseño de seis cilindros. El motor contó con un sistema turbo. El C8.3 Tier 1 incluyó una camisa de agua del sistema Después de enfriado, sin embargo, Cummins rediseñó el C8.3 y C8.3 produjo el Nivel 2, que utiliza un sistema de refrigeración de carga refrigerado por aire (aire-aire). Desplazamiento total del motor mide 506 centímetros cúbicos o 8,3 litros. El agujero por el movimiento mide 4,49 por 5,31 pulgadas. El motor dispone de dos válvulas por cilindro, un total de 12 válvulas. La versión de Nivel 2 también se divierte pre-pintadas, piezas de fundición de la culata recubiertos de polvo, lo que reduce la corrosión del motor. Una Bosch eficiente P3000, bomba de combustible en línea con RSV gobernador, hace que el sistema de combustible en el C8.3.

El motor C8.3 mide 44,4 centímetros de largo, 29.5 pulgadas de ancho y 43.2 pulgadas de alto. El sistema de aceite tiene una capacidad 37-19 litros de aceite, y el sistema de refrigeración tiene 12 cuartos de refrigerante. El peso húmedo del motor es 1.360 libras.
720A Especificaciones

La Champion 720A utiliza un modelo de transmisión N º Campeón 8400. Esta transmisión utiliza una unidad, diseño de la energía-cambio totalmente secuencial, directa de que el deporte una sola palanca de transmisión. El embrague utiliza un multi-disco, volante montado y diseño refrigerado por aceite. A 2.200 rpm, la transmisión motiva la 720A a 2,7 kilómetros por hora en la primera marcha, en 3,8 segundos, 5,3 en el tercero: 7,4 en el cuarto, en el quinto 10.4, 14.4 en el sexto, séptimo y 20,2 en 27,9 en el octavo. A la inversa, el 720, a 2.200 rpm, puede viajar hasta 2,7 mph en primera, 5,3 en el segundo, 10,4 en el tercero y 20,2 en el cuarto.

El 720 utiliza un campeón del modelo N º SR30 diferencial y la transmisión final . Esta unidad aparece una sola reducción del impulso final que utiliza un operador controlado diferencial bloqueable. El eje trasero también se utiliza un caso templado diseño flotante, completa, que se apoya en dos hileras, rodamientos de rodillos esféricos.

720 utilizado resistente a la decoloración, hydraullically accionado, frenos de servicio de discos de petróleo que se encuentran en las cuatro ruedas en tándem . Los frenos también son auto-adjsuting, totalmente selladas y esta reducción de las necesidades de mantenimiento de frenos.
Dimensiones

El grado 720A pesa 32,570 libras. Presión de la hoja hacia abajo - que es la fuerza máxima aplicada a la baja en la vanguardia - mide 16,717 libras. Max blade peso tirón mide 20.657 libras. Peso total en las ruedas delanteras mide 9.615 libras; sobre las ruedas traseras, que mide 22.955 libras. El 720 es vertedera normalmente equipada y sacrificador mide 14 pies por 25 pulgadas por 7.8 pulgadas, y está hecho de SAE acero de alto carbono. El borde de la vertedera es de 6 por 5/8 de pulgada, y está hecho de acero al boro.

El tamaño del neumático medida 14 por 24 pulgadas, No. G-2. La clasificación de capas fue de 12 pr. y el tamaño de la llanta mide 10 centímetros. El aclaramiento total del suelo en el eje delantero mide 24 pulgadas. El radio de giro mínimo mide 25 pies y 6 pulgadas, mientras que el arco de dirección mide 72 grados.

El depósito de combustible ha mantenido un límite de 100 litros. La transmisión tiene una capacidad máxima de 10,2 litros y la transmisión final pudo contener 6 galones. Cada Tandem celebró 26,4 litros y el tanque de aceite hidráulico celebró 23.8 galones. El depósito de aceite del motor celebrará un máximo de 5.9 galones.
Equipamientos

El eje delantero utiliza un Struss acero completamente soldado, que oscila en un solo centro de 3,5 pulgadas de diámetro el pasador de pivote. La rueda medidas magros 18 grados a la derecha e izquierda. La oscilación mide 16 grados hacia arriba y hacia abajo. Este también cuenta con un diámetro de la rueda cilindro delgado de cuatro pulgadas con una válvula de cierre estándar. El sistema de dirección utiliza dos cilindros de dirección y su dirección de rueda delantera poder. El diseño del bastidor cilindros hidráulicos dobles, 4,5 pulgadas con una de 22 grados a la derecha y la articulación del bastidor izquierdo. El círculo del 720 es 66.25 pulgadas de diámetro, 1,25 centímetros de grosor, y tiene tres zapatas de guía ajustables y placas de sujeción. El mando del círculo tiene una rotación de 360 ​​grados.