Chevrolet ha producido docenas de variaciones en sus motores para adaptarse a diferentes aplicaciones, cada una con sutiles diferencias de los demás de su familia. Fundición número 3999290 es un motor de bloque principal de dos o cuatro agujeros diseñados específicamente para su uso en camiones. Aplicaciones posteriores verían este motor utilizado en algunos de los modelos más famosos de la historia de Chevrolet. Fundamentos del motor

bloque Este motor fue uno de los nueve bloques diferentes que se utilizan para producir el "396 Big Block" del motor. Aunque este motor fue programado originalmente para utilizar solamente en los camiones ligeros, que duraría más que la mayoría de los números de bastidor por unos dos años. El bloque 39999290 entró en producción en 1968, creciendo a 400 y finalmente a 402 centímetros cúbicos antes de ser eliminado en favor de la "454" en 1972.
Chevrolet C /K Camiones


El motor fue pensado originalmente para su aplicación en esta serie de camiones. Sin embargo, para 1970 y años posteriores de producción, el "396" fue motor del carro superior de Chevrolet, ofreciendo la friolera de 310 caballos de fuerza. Tanto la serie de la rueda trasera de la unidad "C" y cuatro ruedas motrices de la serie "K" variantes utilizadas de este motor, con el respaldo de un Turbo de 400 de tres velocidades o automática Muncie SM465 transmisión manual de cuatro velocidades. Este bloque tiene unos 0,030 pulgadas mayor diámetro en el año 1970, el aumento de su desplazamiento a 402 pulgadas cúbicas. Chevrolet, sin embargo, continuó refiriéndose a él como un "396" para fines de marketing.

1972 Turismos

El 1972 Chevrolet Chevelle, Nova y Camaro tiene una variante de 402 pulgadas cúbicas de este motor que produce 210 caballos de fuerza SAE neta. Si bien esto puede parecer una caída masiva de caballos de fuerza, tener en cuenta que la medición de la potencia neta SAE tiene en cuenta el sistema del vehículo de escape, alternador, bomba de agua y otros accesorios. Para los estándares de potencia bruta anteriores, este motor produce probablemente entre 280 y 300 caballos de fuerza.
Contemporáneos

Chevrolet producidos "396", "402" utilizando motores de 400 "y" echando números 3968854 y 3955272 1968-1969. Números 3916323 y 3935440 de fundición denotan un coche de pasajeros 1968 equipado con el motor 396, que se instaló sólo en Chevelles, Camaros y Novas. Número 3902466 vio uso en 1966 y 1969 Chevelles y otros coches de pasajeros, en el año 1967 a través de 1969 Camaros y en el 1968 Nova. Número 3902406 denota un bloque 1967-utilizado Chevelles, Camaros y otros vehículos de pasajeros. Bloques con bastidor número 3855962 entraron en 1965 Corvettes y Chevelles, así como en algunos 1965 y 1966 vehículos de pasajeros. Número 3855961 vio uso en algunos vehículos de pasajeros 396 equipados 1965-1967, así como en 1966-sólo Chevelles y corbetas. General Motors amplió este bloque en particular a 427 centímetros cúbicos para uso en el 1967 Corvette.