coches >> Autos, Autos >> Otros Autos >> Tractores Ford de la década de 1960
Tractores Ford de la década de 1960
La Ford Motor Company llegó a su pico en la producción de tractores durante la década de 1960 con una mezcla de modelos de tractores de éxito y algunos fracasos. La década vio Ford consolidar sus operaciones en Europa con América del Norte mediante la importación de Bélgica-y Fordsons británica de fabricación de los EE.UU. y rebadging ellos. Mercados europeos de Ford todavía se utilizan antiguo nombre del fabricante de Fordson tractor. La década de 1960 también trajo más potente motor diésel de seis cilindros y motores de gasolina a los agricultores estadounidenses, así como los componentes mecánicos más versátiles. Ford en la década de 1960 la estrategia

de Ford para consolidar sus operaciones de Europa y América del Norte ha fortalecido su posición en el mercado y trajo algunos nuevos elementos de diseño muy necesarios para ayudar a aligerar la carga para el productor estadounidense. Sin embargo, la década no estuvo exento de algunos problemas serios: En 1959, Ford lanzó su transmisión Select-O-Matic, que ofrece 10 velocidades adelante y dos marchas de reserva, con el fin de permitir a los agricultores para mover los tractores a través de terrenos difíciles y darles un mejor control de la máquina. Sin embargo, las fallas de diseño graves representan la transmisión casi inútil. Ford reparado principios Select-O-Matics, y luego recurrió a rediseñar la transmisión para corregir los defectos. Pasaron años antes de que el Select-O-Matic se convirtió fiable. Mientras que Ford tuvo problemas con el Select-O-Matic, que presentó el 6000 Ford en 1961 con graves problemas técnicos. Lo que Ford promociona como un tractor de alta gama resultó ser una vergüenza.
Ford 6000

El 6000 Ford fue top-of-the-line del fabricante de tractores de seis cilindros tractor de granja del motor. Contaba con una opción PTO economía, lo que reduce las revoluciones del motor hasta en un cuarto cuando el operador no necesita el poder. El motor contó con un diámetro de 3,62 pulgadas y 3,60 pulgadas, accidente cerebrovascular y desplazados 223 pulgadas cúbicas, con una relación de 8,4 a 1 de compresión. Una versión diesel desplazados 241 pulgadas cúbicas y tenía una relación de 16,2 a 1 de compresión. El tractor era enorme, con un peso de 7.405 libras, y tenía una distancia entre ejes de 85 pulgadas, mientras que de pie sobre las ruedas delanteras de 18 pulgadas y las traseras de 38 pulgadas. Sin embargo, los motores de los tractores estaban plagados de problemas técnicos innumerables que los ingenieros no podían superar,. Ford finalmente recordó los tractores
Consolidación

Para 1961, Ford reemplazó su serie de tractores 601 con la serie 2000. El Ford 2000 contó con un motor de gasolina de 157 pulgadas cúbicas, de cuatro cilindros con un diámetro 3.44 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas y una relación de 7,5 a 1 de compresión que desarrolla 36 caballos de fuerza. El 2000 pesaba 3,000 libras y tenía una distancia entre ejes de 75.8 pulgadas. Para 1962, Ford trajo desde Inglaterra su Fordson super Dexta. Originalmente producido en la planta de montaje de Ford en Dagenham 1957-1961, ahora se convirtió en 2000 diesel de Ford (disponible desde 1962 hasta 1965). El motor diesel desplazado 144 centímetros cúbicos y 36 caballos de potencia desarrollada, con un diámetro de 3.56 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas. Una tarde (1965-1975) Ford 2000 con un motor de tres cilindros y no tenía relación con la década de 1960 Ford 2000.
Ford 5000

Continuando con su programa para fusionar sus operaciones , Ford también trajo de Dagenham, Inglaterra, el Fordson Super Major y rebautizado que el Ford 5000. El Super Major/5000 había una producción de 1965 a 1976 ejecutar en América del Norte. Contaba con un motor de gasolina de cuatro cilindros genera 69 caballos de fuerza. Tenía un diámetro 4,212 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4.2126 pulgadas con una relación de 8,0 a 1 de compresión. Ford puso el 2000 sobre una distancia entre ejes de 87.5 pulgadas. Pesaba 5,865 libras y se sentó en las ruedas delanteras de 16 pulgadas y las traseras de 38 pulgadas.

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi