La transmisión Ford C4 era una automática de tres velocidades y la AOD, o sobremarcha, era una automática de cuatro velocidades. La AOD fue el primero de cuatro velocidades de Ford y se reemplazó el C4 que se está eliminando. El C4 tiene una relación de transmisión final, inferior a la AOD, lo que dio el motor con el C4 levemente más de par motor, pero la AOD entregada una mejor eficiencia del combustible haciendo funcionar a menos revoluciones del motor en marcha. C4 Fondo Fotos
El C4 es un medio de transmisión de servicio puesto en marcha en 1964. La producción terminó en 1986, aunque Ford comenzó la eliminación gradual que con la introducción de la AOD. El C4 tenía una bellhousing separada de aleación de aluminio, tailhousing y la caja principal para albergar un juego de engranajes planetarios Simpson. Su construcción de aluminio sustituye el caso de hierro fundido del Ford similares Cruise-O-Matic automática de tres velocidades. El C4 se utiliza comúnmente con toda Ford en línea, motores de seis cilindros y el bloque pequeño V-8 como el V-8 de 289 pulgadas cúbicas y 351 Windsor V-8. Algunos C4 se utilizaron en 335 familiares de gran bloque V-8 de Ford, aunque no fue capaz de manejar el estrés de motores de altas prestaciones. Su hermano, el C5, aparece un convertidor de par de bloqueo.
C4 Especificaciones

El C4 tenía 11 pernos del cárter y un tamaño de sartén de 10 por 9 pulgadas. El caso mide 19,5 o 20,5 pulgadas de largo y el tailhousing era 6,625 a 15,125 pulgadas de largo, dependiendo de la aplicación del motor. Se pesaba 110 libras. y tenía un par motor de 450 libras-pie. Sus relaciones de transmisión fue de 2,46 a 1 para la primera, 1,46 a 1 para el segundo y 1.00 a 1 para el tercero.
AOD Fondo Fotos
La AOD fue una respuesta de Ford a la década de 1970 las crisis de combustible - el aumento de la eficiencia de combustible automática de cuatro velocidades, menores emisiones y un mejor manejo general y la conducción de larga distancia de sus coches. La AOD era también una transmisión fuerte. Fue adecuado para motores de altas prestaciones. A pesar de que funciona con una reducción de rpm a velocidades de autopista, que no compromete el rendimiento del motor cuando era necesario acelerar o adelantar a otros coches del músculo. Era parte de la evolución de la transmisión automática Ford que comenzó en 1951 con el Ford-O-Matic - más tarde llamado el Cruise-O-Matic - y la posterior transmisión automática de FMX. El C4 desciende de estas transmisiones anteriores y la AOD derivado del C4. La AOD comparte el mismo diseño planetaria como la versión controlada electrónicamente AOD-E, el FMX mayor y las transmisiones 4R70W Ford.
AOD Especificaciones

diferencia del C4, el AOD ofreció un bellhousing y transmisión integral. Su bellhousing fue de 20,5 pulgadas y la longitud total mide 30,25 centímetros. Tenía una sartén 14-perno. Las dimensiones del pan fueron similares a la C4, pero con un ligero ángulo esquinas traseras. Tenía un par motor de 506 libras-pie. Pre-1988 Ford F-Series camiones habían AOD transmisiones sin realce trasero lubricante. Estas versiones no son populares entre los aficionados, que con frecuencia intercambian transmisiones. Relaciones de transmisión del AOD fueron 2.40 a 1 para el primero, 1.47 a 1 para el segundo, 1,00 a 1 y 0,67 a 1 para el cuarto.