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Historia de dragsters CO2
dragsters CO2 son vehículos en miniatura accionados por CO2 líquido y corrió en una pista. La afición tiene sus raíces en la más grande de preguerra jabón caja derby carreras que usa la gravedad para propulsar los coches y el período de la posguerra de la utilización de CO2 para miniaturas de energía. La afición es muy popular entre los niños pequeños y se enseña en las escuelas para fomentar el interés por la ciencia y la tecnología. Orígenes

El concepto de miniatura dragster carreras en pistas son anteriores organizadas en miniatura de madera de pino derby carreras populares entre los niños pequeños a partir de 1952. Carreras de Slot-car el uso de energía eléctrica para mover 1/24 o 1/32 escala los coches en una pista ranurada ganó popularidad primero en Inglaterra y después en los Estados Unidos a finales de los años 1950 y 1960. Coches de CO2 llegaron tan temprano como 1947, cuando los ingenieros de la planta de aviones Douglas construyeron las miniaturas con los packs de CO2 y los corrieron en su hora de almuerzo. Pero carreras dragsters CO2 era más o menos un pasatiempo para los adultos con un aprecio por la ciencia. No hubo clubes CO2 dragster en la década de 1950 a la par con los grupos derby pinar.
Educación

No fue sino hasta la década de 1970 que el dragster manía CO2 recibió un reconocimiento por algo más que para pasar el tiempo. Universidad del Estado de Ohio ayudó a establecer nuevo plan de estudios de séptimo grado en la mayoría de las escuelas de Estados Unidos. El plan de estudios incluye el mundo de la fabricación, que incluye alentar a los estudiantes a diseñar y construir sus propios dragsters con el CO2 como fuente de energía. Los coches fueron inicialmente identificados como Land Speed ​​Record Asalto Vehículos, pero los maestros pronto pasaron a las coloquiales "dragsters." Los distritos escolares han colaborado con Pitsco Educación, una empresa privada que ofrece productos educativos, para ofrecer kits de construcción y Pitsco contrato con los fabricantes de juguetes independientes para la fabricación de las partes. Equipamiento incluido la puerta, la pista, la línea y agujas para perforar los cartuchos de CO2 acabado lanzamiento. Durante décadas, las clases de ciencia de la escuela presentaron túneles de viento para la prueba de resistencia al viento y los componentes electrónicos de sincronización. A partir de 2011, la tecnología avanzada incluye software de diseño asistido por computadora y la computadora de control numérico de molienda para producir los vehículos.
La Ciencia

general, aficionados y estudiantes comenzar con una madera en forma de cuña 12 pulgadas y uso de la mano y las herramientas eléctricas para diseñar y darle forma. El cuerpo recibe las ruedas, los ejes y pintura. El diseñador inserta un cartucho de CO2 en un agujero en la parte trasera del coche y lo coloca junto a otro vehículo en una pista de 75,5 metros a ambos una superficie elevada o en el suelo. Un botón de inicio se activa un acero percutor para perforar en el cartucho y se inicia un temporizador digital. Una vez que el percutor golpea el cartucho, las ebulliciones de CO2 líquido y se escapa a través de una boquilla que empuja el dragster miniatura delante del lanzador. Los vehículos de carreras rompen rayos infrarrojos en la meta de detener los cronómetros para indicar el ganador. Los dragsters montan en cojines o toallas para evitar daños en la línea de meta.
Organizado eventos

Desde 1979, la Asociación de Estudiantes de Tecnología etapas eventos anuales de carreras nacionales. Desde entonces ha evolucionado en varias categorías para los estudiantes de secundaria y preparatoria. Las conferencias de carreras normalmente atraen hasta 200 estudiantes. En 2011, Texas fue sede de la conferencia nacional de TSA.

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