El 1968 Chrysler 300 era un gigante de un coche que requiere un motor fuerte y un gran carburador para entregar el combustible al motor. El carb llegó en forma de un Holley de cuatro gargantas R-3918A y generalmente coincidente con el Chrysler 440 pulgadas cúbicas motor V-8. El carburador Holley también coincidió con el 383 V-8 y ayudó a alimentar la igualmente masiva Chrysler Imperial. Fondo Fotos
El Chrysler 300 puede remontar sus raíces a 1955, cuando los modelos de la serie 300 letras debutó. Durante un período de 10 años, cada Chrysler 300 tenía un sufijo de letra, como el 300G para los modelos de 1961. El 1966 y más tarde Chrysler 300s eran modelos sin letras, pero mantuvo los modelos de rendimiento de Chrysler. La versión 1968 ofreció un 440 pulgadas cúbicas V-8 que genera 350 caballos de fuerza o un 375 caballos de fuerza opcional. El 1968 300 llegaron como cinco pasajeros pareja techo duro de dos puertas, sedán de cuatro puertas y el convertible de dos puertas. Su peso en la acera pesó tanto como 4.050 libras. dependiendo del modelo y las opciones. Se sentó en una distancia entre ejes friolera de 124 pulgadas y mide 221,7 centímetros de largo.
Carter vs Holley

Chrysler emplea el Carter y el carburador Holley en muchas de sus Chrysler, Dodge, Plymouth, y hasta 1961, los vehículos de DeSoto. Hidratos de carbono simples y de dos barriles fueron los sistemas de suministro de combustible estándar para los coches compactos y de tamaño medio. De 1960 a 1971, por ejemplo, el de un solo cañón Carter BBS carbohidratos se suelen coincidir inclinación motores de seis cilindros. Otros carbohidratos que coinciden con los seis motores inclinados fueron los Holley solo cañón 1,920 1962-72, el raro solo cañón Stromburg WA-3 en 1973 los productos de Chrysler de tamaño medio, el Holley solo cañón 1,945 en 1974-80 modelos y la Holley solo cañón 6,145 en 1981 a 1987 modelos. Los dos barriles Carter BBD llegó en algunos 1976-81 automóviles Chrysler. Sólo los carburadores Holley cuatro barriles coinciden la gran 340, 383 y 440 V-8.
Engine

El 1968 Chrysler 300 440 V-8 requiere un carburador de cuatro gargantas de alta resistencia y el Holley en forma la factura. Las válvulas en cabeza destacados 440, un bloque de hierro fundido y cinco cojinetes principales. El agujero fue 4,326 pulgadas y la carrera fue de 3,75 pulgadas. La versión de 350 caballos de fuerza desarrolla 480 libras-pie de torque. Su compresión es 10,1 a 1. Adaptación de la serie RB 400 fue el Holley R-3918A.
Rendimiento

Dado el peso del Chrysler 300, el 400 equipado con el Holley cuatro barriles y tres velocidades de transmisión automática TorqueFlight tuvo un rendimiento general mediocre. Su eficiencia de combustible era pobre. Equipado con el Holley de 4 barriles, la velocidad del top 300 fue de 119 mph. Logró cero a 60 mph en 7,3 segundos y puede alcanzar los 100 kilómetros por hora en 21,6 segundos. Se cubrió el cuarto de milla en 15,4 segundos a 87 mph.
Fuel Efficiency

Holley de 4 barriles R-3918A es un consumo de gasolina. En la ciudad de conducción podría lograr sólo de 5 a 6 millas por galón, mientras que en la carretera que ganó 7-9 mpg mpg para un total de 7.3.