coches divertidos y dragsters Top Fuel son los coches de carreras profesionales de arrastre y tienen su propia categoría de carreras. Funny Cars cuentan con cuerpos de fibra de carbono sobre un chasis convencional y se asemejan a los coches de producción. Dragsters Top Fuel generalmente tienen la misma potencia que los coches divertidos, pero son más rápidas porque son más ligeros con fuselaje estrecho. Coches divertidos y dragsters Top Fuel son en línea recta corredores cuarto de milla. Categorías
coches divertidos de tener la potencia del motor similar a la Top Fuel Dragster, pero tienen cuerpos completos.
The National Hot Rod Association, o la NHRA, divide a los vehículos de carreras profesionales en 12 categorías: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock Súper Gas y Super Street. Motores y chasis de automóviles "son estrictamente regulados. Súper Acciones parecen coches de stock, pero muy modificados. Autos Pro Stock técnicamente avanzados son los coches de carreras de la fábrica. Motocicletas Pro de valores son las versiones de dos ruedas de vehículos Pro Stock. Funny Cars menudo cuentan con organismos modificados de los vehículos de fábrica. Dragsters Top Fuel utilizan motores sobrealimentados, nitro de leña en lugar de gasolina para alimentar el motor. Dragsters Top Alcohol y coches divertidos usan nitrometano motores con inyección de metanol o de combustión sobrealimentado. Comps dragsters son alterados, roadsters, berlinas, coupés, autos compactos y camionetas. Súper Comp y vehículos Súper Street han modificado chasis, motores y carrocerías. Súper Gas es una versión con cuerpo de monoplazas de Super Comp. Súper calles son vehículos con cuerpo bajo 2.800 libras.
Orígenes Funny Car

coches divertidos comenzaron a aparecer en tiras de arrastre en torno a 1964, cuando pilotos comenzaron a utilizar vehículos Dodge y Plymouth con distancias entre ejes alterados radicalmente que tenía el eje trasero se adelantó por unos 15 centímetros, y las ruedas delanteras se acercó a la nariz por unos 10 centímetros. Estos primeros vehículos Chrysler ofreció un motor de 426 pulgadas cúbicas V-8 Hemi. Equipos Racing reducen el peso del coche divertido de alrededor de 200 libras para fresado químico del cuerpo y reemplazar los guardabarros de acero frontales, capó, la cubierta trasera y puertas con versiones de fibra de vidrio. Una pista locutor NHRA tomó nota de los vehículos eran "mirada divertida", y el apodo no sólo pegan, pero se convirtió en una categoría oficial de NHRA.
Compartida Características

El coche divertido y Top Fuel Dragster comparten muchas características. Pueden generar hasta 7.000 caballos de fuerza, o alrededor de 750 caballos de fuerza por cilindro basado en un motor de ocho cilindros. La salida es aproximadamente 37 veces más potente que el coche de producción en fábrica estándar. Ambos vehículos se queman alrededor de cinco galones de combustible en una carrera de un cuarto de milla, con un promedio de 16 a 20 galones de combustible por sólo una milla.
Funny Cars

modernos coches divertidos emplean cuerpos de fibra de carbono aerodinámico alterados para reducir la resistencia del viento y el peso del vehículo. Coches más divertidos tienen 426 pulgadas cúbicas nitrometano sobrealimentado con inyección de combustible de Chrysler motores Hemi capaces de alcanzar el cuarto de milla en 4,6 segundos a 330 mph. Algunos equipos de arrastre utilizan máquinas Ford-construidos. Equipo Wilkerson Racing, por ejemplo, utiliza un Shelby Mustang 2009 en la categoría de coches NHR divertido. Tenía una distancia entre ejes de 125 pulgadas, llantas de Weld Racing, neumáticos Goodyear y una capacidad de combustible de 18 galones. El motor era un 7.000 caballos de fuerza sobrealimentado Ford V-8.
Top orígenes y especificidades de combustible 500 pulgadas cúbicas

NHRA sancionada fechas de carreras dragster a 1953. Front-motor dragsters Top Fuel eran comunes hasta la década de 1970, cuando las versiones con motor trasero debutaron para mejorar la seguridad del conductor. Los neumáticos traseros de 17 pulgadas de contemporáneos dragsters Top Fuel experimentan hasta 8.000 libras de carga aerodinámica creada por alas aerodinámicas del corredor que se utilizan para reducir la resistencia del viento. Estos vehículos pueden alcanzar 100 mph de un punto muerto en unos 0,8 segundos y puede alcanzar 280 mph en 660 pies.