Retro es el futuro. Ese ha sido el principio de funcionamiento de Chrysler durante más de una década, y se ha comprobado una exitosa estrategia de marketing para los coches como el 300C, el cargador y el PT Cruiser. Pero, eso es todo lo que por lo general es la siguiente: una estrategia de marketing. En este día y edad de jacked-up Camry y camionetas, minivans en disfraces de Halloween y rebadged, cruces de ida y faros, muy pocos "clásicos" revivió realmente pueden reclamar a descender en una línea ininterrumpida de grandeza. El Wrangler Unlimited podría parecer sólo una de cuatro puertas, del montón SUV para los no iniciados, pero el seguimiento de su árbol genealógico pinta un panorama totalmente diferente de esta utilidad única deporte. Fundamentos

Ya en 1941, los militares de EE.UU. encargó Willys y Ford para producir un ir a cualquier parte de transporte para los soldados irrumpieron en las playas y los setos de Francia y el Pacífico. Los soldados que regresaron demandaron un Jeep para conducir alrededor de sus lugares de origen, y el Jeep Civil - CJ - nació. El CJ continuó casi sin cambios durante 42 años hasta que el Wrangler se presentó en 1986. Este nuevo Jeep-fender plana reunió con cierta polémica al principio, pero rápidamente se ganó el corazón de los leales Jeep en busca de la ingeniería del chasis post-Truman-era. El YJ dejó su sitio a los TJ en 1996, que fue a su vez reemplazado por el-sheet-diseño limpio JK chasis en 2006. El TJ inmediatamente fue criticado por su significativamente mayor anchura y distancia entre ejes de pista, y su aumento de 700 libras de peso enorme sobre el TJ 3000 libras y el excedente de 1.000 libras sobre el CJ originales. Los puristas elevaron aún más disturbios en 2009, cuando presentó el Jeep Wrangler Unlimited, una mayor distancia entre ejes, la versión de cuatro puertas del Wrangler que puso firmemente en la clase de tamaño medio SUV peso.
Powertrain

powertrain El 2009 de Wrangler comenzó con una versión de 3.8 litros del motor de tiempo de prueba de 60 grados V-6. Esta última versión del "EGH" utilizó un sistema de admisión de longitud variable para producir 202 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 237 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Energía fluía a través de un 42RLE transmisión automática de cuatro velocidades utilizando un primer engranaje 2,84, 1,57 segundos, 1,0 tercero, 0,69 sobremarcha cuarto y un engranaje de 2,21 a 1-inverso. Modelos Sahara tuvieron la opción de una transmisión manual de seis velocidades con un primer engranaje 4.46 y 0.84 sobremarcha. La transmisión produjo una caja de transferencia NV241; Sport y Sahara adornos consiguieron un Trac Comando; este sistema ofreció un a 1 2.72 marcha baja y 3,21 relación de eje para una relación de trepada total de 38,9 a 1. Modelos Rubicon recibieron una transmisión Rock-Trac, que utiliza un 4.0 a 1 en una marcha baja y 4.10-to1 engranajes de eje para una relación de trepada súper bajo 73,1 a 1.
Dimensiones y rendimiento Off-Road

El 2009 de cuatro puertas Wrangler ilimitado miden 184.4 pulgadas de largo, 73.9 pulgadas de ancho y hasta en 72.3 pulgadas de alto, dependiendo de la selección de los neumáticos y el nivel de equipamiento. Los modelos base tienen 8,2 pulgadas de distancia al suelo, mientras que los modelos Rubicon ofrecen al alza de 10,3 pulgadas. Distancia entre ejes mide 116 pulgadas para modelos de cuatro puertas, hasta unos 20,4 centímetros de modelos de dos puertas. Ancho de vía abarcó 61,9 pulgadas delante y detrás. Mientras que el JK tiene una distancia entre ejes más largo que el TJ, que tiene un mejor enfoque y ángulos de salida debido a la más corta voladizos delantero y trasero. Un modelo Rubicon de cuatro puertas ofrece 44,4 grados de ángulo de ataque, 40,5 grados de la salida, 20,8 grados de ángulo ventral - por debajo de 25,3 grados del dos puertas y un índice de viajes de rampa de 644 con la barra estabilizadora desconectado. Dejando barra estabilizadora fábrica desconecta en marcha bajaron RTI a un todavía respetable 484.
Modelo Año diferencias

Había muy pocas diferencias entre el 2009 y el 2010 el año del modelo, su mayoría compuesto por diferentes interiores y opciones de equipamiento. Jeep ofrece un paquete de las Islas en los modelos de dos puertas, y un paquete de Montaña $ 1820 que consistía en las etiquetas únicas en el capó y los laterales, barras laterales tubulares, llantas de 32 pulgadas, los guardias de la lámpara de cola negra, una puerta de llenado de combustible MOPAR a medida y un conjunto de guapo, de 17 pulgadas, gris carbón, cinco radios llantas de Moab. De lo contrario, 2010 Standard and Sport ilimitado Wranglers consiguieron asientos de tela para sustituir los asientos de vinilo de 2009, y la tapicería de cuero apareció como opción para los modelos Sahara y Rubicon. Todos los modelos 2010 llegaron las lámparas estándar de niebla, ganchos de remolque, una brújula y un top suave más fácilmente extraíble trasero.
Datos de consumo y Resumen

A partir de 2013, el alto gama de precios en un Wrangler Unlimited es casi igual entre los dos modelos de los años: aproximadamente $ 28.000 para ambos. Sin embargo, hay una diferencia de $ 5.000 entre los $ 20.000 el valor de gama baja de 2009 y el modelo 2010 de. Crédito del interior, ganchos de remolque actualizados y la nueva capota para eso. El hecho de que 36 meses la economía de combustible del modelo de 2009 sigue siendo la misma entre los dos modelos de los años, sin embargo: 15 ciudad y 20 mpg en los modelos de dos ruedas motrices. La compra de un modelo de cuatro ruedas motrices que le costaría alrededor de 1 mpg en la carretera. En general, el Wrangler Unlimited en cualquier modelo del año es sin duda una buena alternativa a la Grand Cherokee, que cuesta alrededor de la misma en sus niveles más bajos del ajuste, es aproximadamente del mismo tamaño, los asientos del mismo número de personas, tiene el mismo número de puertas y obtiene casi el mismo consumo de combustible. La Unlimited, sin embargo, es absolutamente indiscutible y una verdadera, flat-fender Jeep, ya que puede tener cuatro puertas ahora, pero este Wrangler también tiene un patrimonio de buena fe se extiende directamente a las playas de Normandía