Honda produce el motor GX31 para su uso con máquinas pequeñas, como jardín y equipo de jardinería. Sin embargo, el motor tiene la capacidad de aplicación de gran alcance y puede alimentar RC aviones, barcos o coches. Incluso puede adjuntar a una bicicleta para crear una bicicleta motorizada. El motor viene en un diseño horizontal (SA2) o vertical (TA2) y el diseño. Especificaciones
El Honda GX31 es un cuatro tiempos, válvulas a la cabeza, motor de un solo cilindro. El motor tiene una cilindrada total de 31 centímetros cúbicos (1,9 pulgadas cúbicas), y ofrece una potencia máxima de 1,5 caballos de fuerza a 7,000 revoluciones por minuto (rpm) y un par máximo de 1,2 pies-lbs. a 4.500 rpm. Tiene un (diámetro del cilindro) de 39 mm (1,5 pulgadas), un accidente cerebrovascular (pistón distancia de viaje) de 26 mm (1 pulgada) y una relación de compresión de 8,0 a 1. Un diseño de aire forzado enfriado por lo enfría, y el sistema de encendido incluye un encendido por magneto transistorizado. El carburador es un tipo diafragma, y un sistema de niebla de aceite proporciona la lubricación.
Dimensiones
En su trazado SA2 horizontal, el GX31 tiene una longitud de 8.3 pulgadas, una anchura de 9,9 pulgadas y una altura de 9,8 pulgadas. El diseño TA2 vertical tiene una longitud de 8,3 pulgadas, un ancho de 9,1 pulgadas y una altura de 9,8 pulgadas. En ambos diseños, el motor tiene un peso en seco de 7,3 libras. El GX31 consume 0,55 libras. por caballo de fuerza horas de combustible. La separación de la bujía del motor mide 0,024 hasta 0,028 pulgadas o 0,6 a 0,7 mm. Cuando está frío, el juego de las válvulas del motor mide 0,12 + - 0,02 mm durante la admisión y 0,15 + - 0,02 mm durante el escape
Características y Funcionamiento
Hacer funcionar el motor entre 23 grados Fahrenheit y 104 grados F, o -5 grados centígrados y 40 grados C. El GX31 tiene un tiempo de encendido de 27 grados antes del punto muerto superior (APMS). El árbol de transmisión gira hacia la izquierda cuando se ve desde el lado PTO. El GX31 tiene un máximo de 0,17 litros de combustible en la versión horizontal SA2 y 0,16 en el modelo TA2 vertical. Ambas versiones tienen 0,1 cuartos de aceite. El sistema de arranque utiliza un arrancador de retroceso, y el sistema de parada utiliza un diseño de la tierra del circuito primario de ignición. Las bujías del motor tengan el número CR5HSB modelo para bujías NGK, o U16FSR-UB para los enchufes de chispa DENSO.
