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2003 Honda 300EX Especificaciones
Honda lanzó por primera vez el Sportrax 300EX cuatro carreras en 1993. Este ATV fue bien recibida ese año, ya que ofrece valor y alto rendimiento para un motor de cuatro tiempos. Honda dejó de producir este quad en 2009. En 2003, los modelos Sportrax 300EX ofrecieron muchas de las mismas especificaciones de ingeniería que se han visto en años anteriores, con algunos cambios de estilo. Motor

motor de cuatro tiempos del 300EX viene con una configuración de árbol de levas, un desplazamiento exacto de 282 cc (17,21 pulgadas cúbicas) y una, respectivamente diámetro por carrera de 2,91 pulgadas y 2,59 pulgadas,. ATV Fuente, un sitio web de calificaciones ATV, llama a este motor "de confianza ... [con] una potencia impresionante en un amplio rango de revoluciones." El motor también contó con un diseño especial carburador de 1,26 pulgadas con una bomba de aceleración como su inyector de combustible, ofreciendo "una excelente economía de combustible y la respuesta del acelerador crujientes", según ATV Fuente.
Sistemas y mecanismos de potencia


Los 300EX 2003 viene con un counterbalancer engranajes impulsada por la intención de suavizar las vibraciones del motor, el encendido de descarga capacitiva y un arranque eléctrico. También vino con un tensor de cadena de levas que requiere poco mantenimiento y un sistema de admisión de aire, tipo tubo corrugado colocado para reducir contaminación del agua y la suciedad. Silenciador /chispas del quad era USDA-calificado para proporcionar una conducción tranquila. El 300EX también vino con una cerrada relación de transmisión de cinco velocidades con marcha atrás, lo que permite un cierto grado de control de la velocidad y la maniobrabilidad en el campo.

Medidas y Capacidades


Sin combustible, el Sportrax 300EX 2003 pesaba 377 libras. Se fue de 67,7 pulgadas de largo, 43.5 pulgadas de ancho y 42.7 pulgadas de alto. Su altura de asiento era 30,3 pulgadas, y tenía una distancia entre ejes de 45.3 pulgadas. Este quad tiene un radio de giro de 10,2 metros. La distancia al suelo es sólo 4,9 pulgadas, lo que demuestra su uso previsto como un quad de carreras y lo que es inadecuado para la accidentada pista de equitación. El 300EX 2003 también tuvieron una capacidad del depósito de combustible de 2,2 litros y un tanque de reserva de 0.5 galones.
Chasis y suspensión

Debido a que fue construido sobre una sección de caja , marco de alta resistencia a la tracción de acero, el cuerpo de la 300EX era fuerte, pero todavía lo suficientemente ligero como para altas velocidades. En frente, un sistema de suspensión independiente de doble horquilla con muelle de vino de cinco posiciones de ajuste de precarga y 6,7 pulgadas de recorrido de la rueda. Un sistema de suspensión de un solo choque hidráulico fue equipada en la parte trasera que tuvo un recorrido de la rueda de 7,9 pulgadas.
Sistema de Frenos y Llantas

Los 300EX 2003 ofrecieron Doble disco hidráulico de frenos hasta los frenos de disco hidráulicos delanteros y solo en la parte trasera. Una pinza de freno trasero-pad indicador desgaste usuarios informados en cuanto a las necesidades de mantenimiento. El quad también contó con un freno de estacionamiento para mayor estabilidad. Neumáticos de tacos venían de serie en el 300EX que eran del tamaño 22 x 7.10 x 22 en la parte delantera y 10-9 en la espalda. Ambos tenían un agarre fuerte y eran bastante durable.
Estilo y características

El trabajo y los gráficos de la pintura eran una de las pocas cosas que cambiaron en 2003, y la Sportrax 300EX de ese año llegaron con gráficos inspirados en Honda Racing. Otras características estándar incluyen una posición de conducción significado para el máximo confort piloto, una cubierta de manillar estilo y las etiquetas de advertencia ISO-aprobados, los controles y los interruptores del manillar. El quad también vino con un guardabarros trasero, reposapiés estables y una placa protectora de acero

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